Leon FR 1.5TSI

Seat Leon 5F FR 1.5 TSI (DADA)
downpipe/catback exhaust
200cpi euro 6 cat
opf delete
optimised for 100 RON
150 ps ——–> 188 ps
250 Nm ——-> 341 Nm
Το συγκεκριμένο Leon 1.5 TSI FR με το μοτέρ DADA το προγραμματίσαμε σαν πρώτο στάδιο πριν ενάμιση χρόνο! Ο ανήσυχος ιδιοκτήτης ήθελε το κάτι παραπάνω, έτσι έκανε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω με 200cpi euro 6 καταλύτη, ενώ αφαίρεσε το πολύ σφιχτό OPF. Το τελικό αποτέλεσμα αναμενόμενο με 188 πραγματικούς ίππους και 341 Nm ροπής απο χαμηλά!

Golf 1.4TSI 140

VW Golf V 1.4 TSI (BMY)
stage 1 remap
140 ps ——-> 195 ps
220 Nm ——>295 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα αυτοκίνητο για τον συνεργάτη μας G-Powertech! Το Golf V είναι 1.4 και φοράει τον BMY κινητήρα με απόδοση 140 ίππων που όπως ξαναείπαμε μηχανικά είναι ακριβώς ίδιο με το Golf GT των 177 ίππων. Έτσι με ένα 1ο στάδιο φτάνει τα 195 άλογα περίπου , χωρίς ιδιαίτερη πίεση και με απόλυτη ασφάλεια.

Ibiza FR 1.5TSI

Seat Ibiza 6F FR (AO) 1.5 TSI (DADA)
downpipe/catback exhaust
200cpi euro 6 cat
opf delete
optimised for 100 RON
150 ps ——–> 192 ps
250 Nm ——-> 363 Nm
Το συγκεκριμένο IBIZA 1.5 TSI FR με το μοτέρ DADA το προγραμματίσαμε σαν 1ο στάδιο ένα χρόνο πριν με αποτέλεσμα 179 άλογα! Ο ανήσυχος ιδιοκτήτης ήθελε το κάτι παραπάνω , έτσι έκανε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω με 200cpi euro 6 καταλύτη. Το τελικό αποτέλεσμα 192 ίπποι με 363 Nm Ροπής απο χαμηλά! Κάπου εδώ τερματίζει το Turbo όπως έχουμε δει και απο άλλα Project 1.5 TSI.

Golf 1.4TSI 160

VW Golf VI 1.4 TSI (CAVD)
Downpipe/catback exhaust
decat
Free flow air filter
Optimised for 100 RON
160 Ps ——> 227 Ps
240 Nm —–> 331 Nm
Το Twincharged Turbo-Compressor μοτέρ CAVΑ/CAVD/CAVE/CAVF είναι η εξέλιξη των BMY / BLG που φορούσαν τα Golf V. Σε πρώτο στάδιο ρεαλιστικά και δυναμομετρημένα φτάνουν τα 190-205 άλογα με χρήση απλής βενζίνης ενώ με φουλ εξάτμιση αγγίζουν ή και ξεπερνούν τα 220 άλογα. Το συγκεκριμένο Golf το ρυθμίσαμε πέρυσι σαν 1ο στάδιο και έφτασε τα 199 άλογα! Πλέον φοράει Downpipe είναι Decat με εξάτμιση μέχρι πίσω ενώ τοποθετήθηκε φίλτρο ελευθέρας. Στον προέλεγχο διαπιστώσαμε οτι το αμάξι δουλεύει άψογα, πλην της σύμπλεξης του Κομπρέσσορα στα χαμηλά, κάτι που δεν επηρεάζει όμως τον προγραμματισμό.

A3 8V 1.8TSI IS38

Audi A3 8V 1.8 TSI (CJS)
custom dyno remap
IS38 Turbo
Downpipe /catback exhaust
decat
180 ps ———> 323 ps
250 Nm ——-> 383 Nm
optimised for 100 RON
Το όμορφο A3 8V φοράει το 1.8 TSI EA888 gen3 κινητήρα με 8 μπεκ το οποίο αποδίδει εργοστασιακά 180 άλογα! Ο ιδιοκτήτης έβαλε μια εργοστασιακή bolt on IS38 τουρμπίνα απο S3 8V, Downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω. Μόνο μειονέκτημα το εργοστασιακό DQ200 DSG το οποίο σε αντίθεση με τα DQ250 που φοράνε τα Quattro A3, δεν αντέχει μηχανικά πολύ ροπή. Έτσι το εξελίξαμε στο Dyno με όσο πιο εργοστασιακό τρόπο γινόταν, κρατώντας ειδικά χαμηλά και μεσαία τη ροπή χαμηλά για να προστατεύσουμε το σασμάν.