Golf 1.4TSI 160

VW Golf VI 1.4 TSI (CAVD)
Downpipe/catback exhaust
decat
Free flow air filter
Optimised for 100 RON
160 Ps ——> 227 Ps
240 Nm —–> 331 Nm
Το Twincharged Turbo-Compressor μοτέρ CAVΑ/CAVD/CAVE/CAVF είναι η εξέλιξη των BMY / BLG που φορούσαν τα Golf V. Σε πρώτο στάδιο ρεαλιστικά και δυναμομετρημένα φτάνουν τα 190-205 άλογα με χρήση απλής βενζίνης ενώ με φουλ εξάτμιση αγγίζουν ή και ξεπερνούν τα 220 άλογα. Το συγκεκριμένο Golf το ρυθμίσαμε πέρυσι σαν 1ο στάδιο και έφτασε τα 199 άλογα! Πλέον φοράει Downpipe είναι Decat με εξάτμιση μέχρι πίσω ενώ τοποθετήθηκε φίλτρο ελευθέρας. Στον προέλεγχο διαπιστώσαμε οτι το αμάξι δουλεύει άψογα, πλην της σύμπλεξης του Κομπρέσσορα στα χαμηλά, κάτι που δεν επηρεάζει όμως τον προγραμματισμό.

Golf 1.6TDI

VW Golf VI 1.6 TDI (CAYC)
downpipe
free flow air filter
custom dyno remap
105 ps —–=—-> 146 ps
245 Nm ——-> 328 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια και Turbo απο 2.0 TDI, έχουμε καλύψει όλα τα setup! Το συγκεκριμένο Golf φοράει πιο ελεύθερο downpipe και φίλτρο! Στο δυναμόμετρο το προγραμματίσαμε σαν Stage 1+ με την EGR να δουλεύει λιγότερο. Το αποτέλεσμα πολύ καλό μιας και φτάσαμε τα 146 άλογα και η ροπή στα 328 Nm σε μεγάλο φάσμα!

Golf 2.0TDI GTD

VW Golf VI GTD 2.0 TDI DSG (CBBB)
100% stock
170 ps (measured 172 ps) ——-> 200 ps
350 Nm (measured 377 Nm) —-> 425 Nm
Το καλοκαίρι μας ήρθε ένα όμορφο αλλά ταλαιπωρήμένο Golf VI GTD! Το Golf προγραμματίστηκε στο εξωτερικό με πρόγραμμα το οποίο απέδιδε μεν, είχε κομμένα όμως όλα τα “λαμπάκια” και Safe mode δε. Το αμάξι χωρίς ένδειξη στο καντράν δεν δούλευε σωστά χωρίς ο μηχανικός να είναι σίγουρος τι έχει. Το κάναμε εργοστασιακό, εντοπίσαμε τη βλάβη στο πυρόμετρο, αλλάχτηκε στο μηχανικό και ο πελάτης το έκανε ένα σωστό 1ο στάδιο και όχι έτοιμο για ανατίναξη!

Golf 1.4TSI 160

VW Golf VI 1.4 TSI (CAVD)
Custom remap
Completely stock
Optimised for 95 RON
160 Ps ——> 195 Ps
240 Nm—–> 294 Nm
Το Twincharged Turbo-Compressor μοτέρ CAVΑ/CAVD/CAVE/CAVF είναι η εξέλιξη των BMY / BLG που φορούσαν τα Golf V. Σε πρώτο στάδιο ρεαλιστικά και δυναμομετρημένα φτάνουν τα 190-205 άλογα με χρήση απλής βενζίνης. Το Golf 100% εργοστασιακό προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο και το αποτέλεσμα το αναμενόμενο!

Golf 1.4TSI KP39 Turbo

VW Golf VI 1.4 TSI (CAX)
KP39 Turbo
Custom dyno remap
downpipe
free flow cat
crackles
Custom Remap optimised for 100 RON
122 ps ——–> 174 ps
200 Nm ——-> 288 Nm
Το κλασσικό CAX μοτέρ του group VAG με τα 122/125 άλογα που συχνά έχει
πρόβλημα στο πορτάκι της τουρμπίνας. Το Golf το είχαμε κάνει Stage 1+ με τα άλογα να φτάνουν τα 153. Για να πάρει όμως το κάτι παραπάνω αλλά και να μην έχει μελλοντικά προβλήματα με το εργοστασιακό Turbo, ο πελάτης τοποθέτησε μια KP39 τουρμπίνα η οποία είναι Bolt on και ήρθε για update. Το αποτέλεσμα πολύ καλό με χαμηλή πίεση!