Polo 6R 1.6 TDI

VW Polo 6R 1.6 TDI (CAYC)
custom dyno remap
throttle Response
Speed Limiter Removal
105 ps —–> 140 ps
245 Nm —-> 311 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα diesel μοτέρ VAG. Το Polo φοράει το CAYC μοτέρ με τα 105 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα CAYA/CAYB με 75 και 90 αντίστοιχα χωρίς καμία διαφορά. Το μικρό Polo πήγε στα 140 άλογα περίπου χωρίς καθόλου ζόρι με το DPF σχετικά καθαρό! Πλέον το αυτοκίνητο πάει πολύ καλύτερα σε όλο το φάσμα, με πολύ καλύτερη απόκριση γκαζιού και μειωμένη κατανάλωση στο 1 λίτρο κάτω όπως ενημερωθήκαμε αργότερα απο τον πελάτη.

Polo 6R 1.2TDI

VW Polo 6R 1.2 TDI Bluemotion (CFWA)
Stage 1 Custom Remap
75 ps ———> 101 ps
180 Nm ——> 217 Nm
Optimised on the dyno
Το μικρό 1.2 TDI μοτέρ του Polo δεν έχει σε τίποτα να ζηλέψει τα αντίστοιχα 1.4 και 1.6 TDI μετά απο προγραμματισμό 1ου σταδίου
Αφού έγινε έλεγχος στον δυναμόμετρο για θερμοκρασίες , ψεκασμό , κατάσταση DPF κ.α. , προχωρήσαμε σε προγραμματισμό.
Το αυτοκίνητο κέρδισε πάρα πολύ χαμηλομεσαία που είναι και το ζητούμενο.

Golf V GTi 2.0TFSI

VW Golf V GTi 2.0 TFSI (BWA)
Stage 1+ custom remap
Cold air intake
Downpipe
catback exhaust
decat
optimised for 100 RON
200 ps ——> 271 ps
280 Nm —-> 400 Nm
Το κλασσικό 2.0 TFSI BWA μοτέρ, βρίσκεται στο συγκεκριμένο Gti. Αφού έγιναν logs και έλεγχος σε αντλία, τούρμπο, knock κλπ προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό. Πλήρως εργοστασιακό, μόνο με εξάτμιση και εισαγωγή απέδωσε 271 άλογα και 400 Nm ροπής, με αρκετή ζέστη. Καθόλου άσχημα!

Golf VII 1.6TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CLH)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
115 ps ——–> 147 ps
250 Nm ——> 325 Nm
**Ο προγραμματισμός έγινε αποκλειστικά απο OBD II διαγνωστική θύρα χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου. Προγραμματίσαμε για τον συνεργάτη μας G-Powertech ένα ακόμα 1.6 TDI VAG. Το συγκεκριμένο με το CLH μοτέρ το έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo 2.0 TDI από Golf GTD.

Scirocco 1.4TSI

VW Scirocco 1.4 TSI (CAXC)
Custom dyno remap
Catback exhaust
TFSI diverter valve
Optimised for 100 RON
125 ps ———-> 152 ps
200 Nm ———> 275 Nm
Το κλασσικό 1.4 TSI CAX -Α/C μοτέρ με τα 122/125 άλογα
έχει συχνά πρόβλημα στο πορτάκι της μικρής TD025 τουρμπίνας. Γίνεται πάντα ένας προέλεγχος για την πίεση. Προληπτικά περάστικε σκάστρα S3 TFSI για καλύτερη διαχείρηση της πίεσης χαμηλά.