Amarok 2.0BiTDI

VW Amarok 2.0 BiTDI 4 Motion (CDCA)
100% stock
17 g soot dpf
163 ps (153 ps measured ) ——–> 192 ps
400 Nm ( 358 Nm measured ) —-> 404 Nm
Το Amarok εφοδιάζεται με τον 2.0 BiTDI κινητήρα CDCA με τα 163 άλογα! Κατά τον προέλεγχο που κάνουμε πάντα διαπιστώσαμε στάχτη στο DPF, όχι σε απαγορευτικό σημείο, που όμως επηρεάζει την απόδοση. Δυναμομετρήθηκε εργοστασιακό στα 153 άλογα και 358 Nm, 10 άλογα κάτω και 42 Nm ροπής λιγότερο απο το εργοστασιακό. Μετά τον προγραμματισμό έβγαλε 192 άλογα και η ροπή σκαρφάλωσε στα 404 Nm που σαν απόλυτη τιμή δεν φαίνεται πολύ αλλά στο διάγραμμα φαίνεται δραματική αλλαγή απο τις 2.500 μέχρι και τις 4.000 rpm οπου ειναι γεμάτο χωρίς να “ξεφουσκώνει”.

Tiguan 1.5 TSI

VW Tiguan 1.5 TSI (DACB)
100% stock
custom remap
optimised for 95 RON
130 ps ——->177 ps
220 Nm ——>292 Nm
To βαρύ Tiguan εφοδιάζεται με τον 1.5 TSI κινητήρα DACB που αποδίδει 130 ίππους. Πρόκειται για μια παραλλαγή του DAD μοτέρ που αποδίδει 130 και 150 ίππους επίσης. Ετσι με ένα 1ο στάδιο φτάνουμε απο 175 έως και 180 άλογα στο στα Tiguan, δίνοντας πιο πολύ έμφαση στη ροπή χαμηλομεσαία για να κινείται άνετα.

Scirocco 1.4TSI 160

VW Scirocco 1.4 TSI (CAVD)
Custom remap
Downpipe/catback exhaust
decat
Optimised for 100 RON
160 Ps ——> 219 Ps
240 Nm—–> 332 Nm
Το Twincharged Turbo-Compressor μοτέρ CAVΑ/CAVD/CAVE/CAVF είναι η εξέλιξη των BMY / BLG που φορούσαν τα Golf V. Σε πρώτο στάδιο ρεαλιστικά και δυναμομετρημένα φτάνουν τα 190-205 άλογα με χρήση απλής βενζίνης ενώ με φουλ εξάτμιση αγγίζουν τα 220 άλογα. Το συγκεκριμένο φοράει Downpipe είναι Decat με εξάτμιση μέχρι πίσω και ρυθμισμένο για 100 RON. Τα υπόλοιπα είναι εργοστασιακά.

Tiguan 1.4 TSI

VW Tiguan 1.4 TSI DSG 4 Motion (CZD)
Custom Stage 1 Remap
Optimised for 95 RON
150 ps ——> 177 ps
250 Nm —-> 326 Nm
Το 2ης γενιάς Tiguan φοράει το νέο 1.4 TSI CZDA μοτέρ (EA211) -με ACT mode. Χωρίς να πιέσουμε καθόλου το Tiguan και με γνώμονα την κατανάλωση έφτασε στα 177 άλογα με τη ροπή απο χαμηλά στα 326 Nm με χρήση απλής βενζίνης 95 RON. To σύστημα ACT δουλεύει κανονικά και εργοστασιακά.

Golf 2.0TDI GTD

VW Golf VII GTD 2.0 TDI DSG (CUNA)
100% stock
custom dyno remap
184 ps ———-> 233 ps
380 Nm ———> 496 Nm
Προγραμματίσαμε ένα Golf VII GTD με το γνωστό 2.0 TDI μοτέρ! Οι δυνατότητες πολλές και η ροπή ήδη άφθονη, αλλά ποτέ δεν είναι αρκετή! Εργοστασιακό έβγαλε τα άλογά του ακριβώς (184.7) ενώ μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 233 ζωντανά και πραγματικά άλογα, κάτι που πλέον θυμίζει GTI!