A3 8P 1.8TFSI K04064

Audi A3 8P 1.8 TFSI (CDAA)
Custom Dyno Remap
K04064 Turbo
Cold Air Intake
Mafless (working esp)
Diverter Valve
Downpipe / Catback exhaust
Decat
** Boost via N75 2.0 TFSI
160 ps ——> 373 ps
250 Nm —–> 493 Nm
Optimised for 100 RON
Το A3 εξοπλίζεται με τον CDAA κινητήρα 1.8 TFSI. Έχουμε αναβαθμίσει από 1ο στάδιο μέχρι IHI Turbo, K04064 κλπ στη συγκεκριμένη μηχανή. Με Opel μπεκ και Κ04064 Turbo, φουλ εξάτμιση και cooler, το κάναμε Mafless με μηδενικά trims σε όλο το φάσμα και τη διαχείρηση της πίεσης την κάνει κανονικά η Ν75. Κοιτάξαμε να γίνει όσο πιο γραμμικό μπορεί με επαναλειψημότητα με μέσο όρο να αποδίδει σταθερά 373 άλογα και 492 με 493 Nm ροπής!

Kamiq 1.0 TSI

Škoda Kamiq 1.0 TSI (DKJA)
100% stock
custom dyno remap
115 ps (118 ps measured) ——-> 141 ps
200 Nm (221 Nm measured)—–> 258 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.0 TSI αυτή τη φορά σε ένα Škoda Kamiq. Το βαρύ Kamiq με τα 115 ονομαστικά άλογα έχει αρκετά καλή αποδόση, δεν επαρκεί όμως για να κινείται άνετα και κυρίως να έχει ενεργητική ασφάλεια. Μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 141 άλογα με τη ροπή θεαματικά στα 258 Nm!

Fiesta 1.5TDCI 85PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI 85 ps
custom dyno remap
100% stock
85 ps ———> 127 ps
215 Nm ——> 278 Nm
* Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Το 1.5 TDCI με τα 85 άλογα, έχει μικρότερο Turbo απο το αντίστοιχο με τα 120. Με έναν σωστό προγραμματισμό όμως οι επιδόσεις του ξεπερνούν το 120άρι και δεν έχει να ζηλέψει κάτι πλέον απο αυτό! Εργοστασιακό στο eco mode μετρήθηκε 88.5 άλογα με ενώ στο normal στα 93 άλογα περίπου με τη ροπή να έχει 12 Nm διαφορά! Με τον προγραμματισμό πήγαμε στα εντυπωσιακά 127 άλογα με τη ροπή στο eco/normal πάλι να είναι στα 10 Nm διαφορά, στα 278 Nm!

Tiguan 1.5 TSI

VW Tiguan 1.5 TSI EVO (DAD)
100% stock
custom remap
150 ps ——->185 ps
250 Nm ——>345 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα 1.5 TSI EVO μοτέρ VAG, αυτή τη φορά στον συνεργάτη μας Λάρισα Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps! Τα 1.5 TSI EVO με 130 και 150 ίππους με ένα 1ο στάδιο φτάνουν τα 180-185 άλογα μιας και πρόκειται για ακριβώς το ίδιο μηχανικά μοτέρ.

CLA 180D

Mercedes CLA C117 180d (K9K)
custom stage 1 remap
100 % stock car
109 ps (measured 107ps) ———> 133 ps
260 Nm (measured 254 Nm) ——> 292 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα Mercedes diesel με το γνωστό Renault μοτέρ K9K που συναντάμε σε Nissan, Dacia και φυσικά Renault. Αναβαθμίζεται άνετα στα 130-135 άλογα, ανάλογα την κατάσταση του DPF. Δυναμομετρήθηκε εργοστασιακό στα 107,4 άλογα με 254 Nm ροπής λόγο συγκέντρωσης στάχτης στο DPF. Με το 1ο στάδιο έφτασε τα 133 με την ροπή να φτάνει τα εντυπωσιακά 292 Nm!