453 0.9TCE

Smart 453 0.9 TCE
custom stage 1 remap
optimised for 95 RON
90 ps ———-> 118 ps
135 Nm — —–> 167 Nm
Το 3ης γενιάς Smart 453, εξοπλίζεται με κινητήρες Renault TCE που συναντάμε και σε Nissan, Dacia. Ο 0.9 TCE ανεβαίνει στα 115 με 118 άλογα και με 2 κιλά ροπής επιπλέον μόνο με προγραμματισμό.

Leon 1.8TSI 160

Seat Leon 1P 1.8 TSI (BZB)
Custom Remap
Cold Air Intake
Downpipe/catback exhaust
decat
160 ps ——> 242 ps
250 Nm —–> 395 Nm
Optimised for 98 RON
Το Leon με το γνωστό 1ης γενιάς 1.8 TSI μοτέρ BZB, το αναβαθμίσαμε 3 χρόνια πριν με περιφερειακά 2ου σταδίου. Φοράει Φουλ εξάτμιση, decat, με μια εισαγωγή και ρυθμίστηκε με 98 οκτάνια βενζίνη. Ήρθε για δυναμομέτρηση και fine tuning στο dyno! Το αποτέλεσμα πολύ καλό μιας και έβγαλε 242 ps με 395 Nm ροπής.

 

A4 B7 2.0TFSI 200

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro (BWE)
100% stock
optimised for 95 RON
200 ps ——–> 247 ps
280 Nm ——> 424 Nm
Το A4 B7 φόρεσε και τον γνωστό 20vt κινητήρα αλλά ήταν και το πρώτο Α4 που φόρεσε τον νέο τότε 2.0 TFSI με τους 200 ίππους. Το μοτέρ παραπλήσιο με το αντίστοιχο του Golf V Gti, ίδιο Turbo και μπεκ. Χωρίς να πιέσουμε καθόλου το πλήρως εργοστασιακό απο όλες τις πλευρές βαρύ Quattro , έβγαλε 247 ίππους με απλή βενζίνη, ενώ εργοστασιακό το μετρήσαμε 209! Η ροπή ανέβηκε πάνω απο 10 κιλά σε όλο το φάσμα!

Wrangler 2.8CRD

Jeep Wrangler JK 2.8 CRD Automatic
custom remap
177 ps ——-> 215 ps
410 Nm —–> 500 Nm
To μάχιμο Wrangler χρειαζόταν λίγο παραπάνω ροπή για να ικανοποιήσει τις ανάγκες του! Έτσι και εμείς πράξαμε. Το 2.8 CRD μοτέρ γνωστό, στη προκειμένη περίπτωση με τους 177 ίππους! Μετά τον προγραμματισμό φτάνει στα 215 άλογα και η ροπή ανεβαίνει θεαματικά απο 410 Nm στα 520 Nm! Στο συγκεκριμένο αυτόματο Wrangler το περιορίσαμε στα 500 Nm για τη χρήση που το θέλει.

207 GT Hybrid

Peugeot 207 GT (EP6DT)
Custom remap
Hybrid Turbo
Aftermarket Camshafts
Free flow Filter
Downpipe /Catback exhaust
FMIC
boost via boost controller
optimised for 100 RON Fuel
150 ps ———> 271 ps
240 Nm ——–> 394 Nm
Το συγκεκριμένο 207 το ρυθμίσαμε το 2019 με Hybrid Turbo, stock μοτέρ με πολύ αποτελέσματα! Ο ιδιοκτήτης έκτοτε προχώρησε σε αλλαγή μερικών περιφερειακών και προσθήκη εκκεντροφόρων! Σηκώσαμε το ρελαντί απο επιθυμία του πελάτη, φέραμε τη πεταλούδα όπως τη θέλει και το μείγμα ελάχιστα μη στοιχειομετρικό, πάλι όπως το ζήτησε ο πελάτης! Αυτό σημαίνει custom πρόγραμμα. Το τελικό αποτέλεσμα 271 άλογα και 394 Nm στο 1.65-1.67 με το μοτέρ stock!