Alfa Romeo Gulietta 1750 TBi
Hybrid Turbo
Downpipe
Catback exhaust /decat
Optimised for 100 RON
240 ps ———–> 289 ps
340 Nm ———> 442 Nm
** Ο Προγραμματισμός έγινε χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου απο την διαγνωστική θύρα OBDII. Η Gulietta με τον 1750 TBi κινητήρα, ήρθε για custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Το προηγούμενο Turbo είχε θέμα και έτσι ο πελάτης αποφάσισε να το κάνει υβρίδιο με φτερά 4C! Εργοστασιακό απέδωσε σχεδόν τα άλογά του με 242 άλογα στο Normal και 248 στο Dynamic με παραπάνω ροπή! Με Φουλ εξάτμιση μόνο απο το downpipe μέχι πίσω μόνο και τίποτα άλλο, ακόμα και με το εργοστασιακό φίλτρο, φτάσαμε στο τελικό αποτέλεσμα των 289 ίππων με 442 Nm ροπή! Καθόλου άσχημα αν αναλογιστούμε οτι η πίεση είναι στο 1.52-1.53 over και ψηλά πέφτει μιας και ο πελάτης δεν ήθελε να καταπονηθεί το νέο Turbo του ούτε να χάσει την οδηγική συμπεριφορά της η Alfa!
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Tjet
Custom Remap
Gt1446 Hybrid Turbo
1.2 NA camshafts
Opel 390cc injectors
Front mount Intercooler
Downpipe/catback exhaust
decat
Free flow air filter
**Crackles/pops
** Boost via stock N75
120 ps —(230 ps on normal) ——> 236 ps on dynamic
200 Nm —(305 Nm on normal)—–> 315 Nm on dynamic
Optimised for 100 RON
Το Gulietta εφοδιάζεται με τον T-jet κινητήρα με το μικρό Turbo και τα 120 άλογα. Ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να βάλει μια Hybrid Gt1446 τουρμπίνα, εξάτμιση, intercooler και έκκεντρα απο τον 1.2 ατμοσφαιρικό κινητήρα. Για ψεκασμό τοποθετήσαμε μπεκ Opel 390 cc, wideband λάμδα στην εξάτμιση για έλεγχο μείγματος και ανέβηκε στο δυναμόμετρο για προγραμματισμό! Χωρίς να πιέσουμε ιδιαίτερα το υβριδικό Turbo με χαμηλή πίεση, απέδωσε αμέσως και φτάσαμε τα 236 άλογα στο τελικό File. Η ροπή κρατήθηκε χαμηλά ώστε να αποφύγουμε ζημιά στο μοτέρ μελλοντικά. Εκμεταλλευτήκαμε τις επιλογές “DNA” και έτσι η μέγιστη πίεση / απόκριση γκαζιού είναι στην επιλογή “D”. Η επιλογή “N” Και “A” έχουν πολύ πιο ήπια απόκριση και λιγότερη πίεση χωρίς overboost, όπως φαίνεται και απο τη δυναμομέτρηση, με τη ροπή να κατεβαίνει στα 305 Nm και η ιπποδύναμη στα 230 άλογα στις επιλογές αυτές. Τέλος προγραμματίσαμε να έχει pops / crackles στο άφημα του γκαζιού απο κάποιες στροφές και πάνω.
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Tjet
Custom Remap
VL36 Turbo
Front mount Intercooler
Downpipe/catback exhaust
decat
Free flow air filter
120 ps —–> 180 ps
200 Nm —-> 289 Nm
Optimised for 100 RON
Το Gulietta το προγραμματίσαμε σαν 1ο στάδιο πριν ενάμιση χρόνο περίπου. Ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να βάλει την VL36 τουρμπίνα από το μεγαλύτερο T-jet. Τοποθετήθηκε downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω και ένα intercooler. Eκμεταλλευτήκαμε όπως και στο stage 1 τις επιλογές “DNA” της Alfa , έτσι η μέγιστη πίεση / απόκριση γκαζιού είναι στην επιλογή “D”. Η επιλογή “N” Και “A” έχουν πολύ πιο ήπια απόκριση και λιγότερη πίεση χωρίς overboost, όπως φαίνεται και απο τη δυναμομέτρηση, με τη ροπή να έχει μεγάλη διαφορά στα χαμηλομεσαία.
Recent Comments