A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (CDAA)
100% stock
Custom remap
160 ps ——> 205 ps
250 Nm —–> 330 Nm
Optimised for 95 RON
Προγραμματίσαμε άλλο ένα αυτοκίνητο για τον συνεργάτη μας Λάρισα Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps. Το A3 εξοπλίζεται με τον CDAA κινητήρα 1.8 TFSI. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo.

 

A3 8V 1.6TDI 115

Audi A3 8V 1.6 TDI (CXX)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
115 ps (116 ps measured) ——–> 142 ps
250 Nm ( 258 Nm measured) ——> 316 Nm
Τα 1.6 TDI VAG (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Στον προέλεγχο δεν διαπιστώθηκε σημαντικό βούλωμα στο DPF έτσι προχωρήσαμε στον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο! Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 116 άλογα απο τα ονομαστικά 115 και μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 142 πραγματικά άλογα!

A4 B8 1.8TFSI 160

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CDH)
Stage 1 sptunes remap
100% stock
Optimised for 100 RON
160 ps ——-> est. 205 ps
250 Nm ——> est. 350 Nm
Έχουμε κάνει πολλά 1.8 TFSI CDH – A ή B με 120 ή 160 άλογα. Όπως έχουμε ξαναπεί πρόκειται για το ίδιο μοτέρ που με προγραμματισμό πάμε στα ίδια ακριβώς επίπεδα. Το Audi 100% εργοστασιακό, προγραμματίστηκε στον συνεργάτη μας Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps στη Λάρισα.

S3 20VT TD05 Setup

Audi S3 8L 1.8 20vt (BAM)
Forged Motor
TD05 Turbo
Bosch 650cc Injectors
4 bar FPR
Mafless (working ESP)
Custom exhaust manifold/External wastegate
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
339 ps @ 1.4 boost
359 ps @ 1.78 boost with 38 C
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
20vt Big Turbo και πάλι, με μια ταπεινή αλλά ζωντανή TD05. Το μοτέρ σφυρίλατο, με εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής και εκκεντροφόρους ,τοποθετήθηκαν 650cc Bosch μπεκ και ο MAF βγήκε εκτός. Η λειτουργία άψογη με τα trims να είναι στο +-5 % σε όλο το φάσμα και με μηδενικές επιστροφές στα πατήματα, το S3 παρά το μικρό σχετικά Turbo πήγε πολύ καλά παρά τους 38 βαθμούς κελσίου! Η πίεση έρχεται με boost controller και External ενώ τέλος προστέθηκαν Launch control / Flat shift στον εργοστασιακό εγκέφαλο.

A4 B8 2.0TFSI 211

Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro (CDNC)
custom dyno remap
downpipe/catback exhaust
211 ps (217 ps measured) ——–> 287 ps
350 Nm (362 Nm measrued) —–> 407 Nm
optimised for 98 RON
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα CDNC μοτέρ με τα 211 άλογα. Πρόκειται για ίδιας γενιάς μηχανή (EA888) με το Golf VI Gti 2.0 TSI (CCZ). Εργοστασιακό με πράγματα 1ου σταδίου, δυναμομετρήθηκε στα 217 άλογα ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε αισίως στα 287 άλογα, οτι πρέπει για το βαρύ Quattro.

Q2 2.0TDI 122

Audi Q2 2.0 TDI S-tronic (DTR)
100% stock
122 ps (125 measured) ———-> 182 ps
290 Nm (271 Nm measured) —-> 318 Nm
Το Q2 με μόλις 600 χιλιομετρα μας επισκέφθηκε για προγραμματισμό. Είνα 2.0 TDI και φοράει το DTR μοτέρ όχι όμως με τα 150 άλογα αλλά με τα 122, όπως βγαίνει πλέον απο το 2021. Όπως συνηθίζεται, πρόκειται για detuned έκδοση οπότε με έναν προγραμματισμό παίρνει δραματικά τα πάνω του!