A5 3.0TDI

Audi A5 8T 3.0 V6 TDI Quattro (CCW)
custom stage 2 remap
Downpipe/Free flow exhaust
240 ps ———> 313 ps
500 Nm ——–> 656 Nm
Το όμορφο και βαρύ A5 ήρθε σε εμάς για προγραμματισμό 2ου σταδίου, με ελεύθερη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω. Το μοτέρ του το γνωστό 3.0 εξακύλινδρο TDI που συναντάμε σε πολλά Audi, VW αλλά και Porsche με τους 240 εργοστασιακούς ίππους! Τελικό αποτέλεσμα 313 ίπποι με άφθονη ροπή 656 Nm στο peak!

Q5 2.0TFSI K04064

Audi Q5 8R 2.0 TFSI DSG Quattro (CDNC)
custom dyno remap
dsg dl501 remap
K04064 stock turbo
stock engine/injectors
Full downpipe/catback exhaust
FMIC
211 ps ——–> 347 ps
350 Nm ——-> 497 Nm
optimised for 100 RON
Το Audi Q5 εφοδιάζεται με το 2.0 TFSI EA888 γενιάς μοτέρ CDN που συναντάμε πολύ στα A4 B8 και A5. Η συγκεκριμένη μηχανή με καδένα και roller αντλία, μπορεί να διαχειρίζεται μεγάλη πίεση , σαν σύνολο αντέχει και ανεβάζει εύκολα ιπποδύναμη. Στο βαρύ SUV ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να βάλει μια K04064 τουρμπίνα και ήρθε για προγραμματισμό με γνώμονα όπως πάντα την 100% εργοστασιακή λειτουργία. Λαμβάνοντας υπόψην τα χιλιόμετρά του προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο με την πίεση να διαχειρίζεται εργοστασιακά η Ν75. Tο πολιτισμένο SUV έφτασε τα 347 άλογα στο 1.7 bar πίεση over με τη ροπή στα 497 Nm στο peak της. Τέλος προγραμματίστηκε το DSG DL501 για γρηγορότερες αλλαγές, υψηλότερο κόφτη και καλύτερη διαχείριση ροπής.

A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (BZB)
Custom Dyno Remap
Downpipe / Catback exhaust
200 cpi cat
*Boost 1.12 bar overboost falling to 0.6
160 ps ——> 212 ps
250 Nm —–> 353 Nm
Optimised for 98 RON
Το Audi φοράει το 1.8 TFSI BZB μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA. Το μοτέρ και οι δυνατότητές του γνωστές, έχουμε κάνει Setup με IHI ή Κ04 turbo. Το A3 φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω και ήρθε για προγραμματισμό! Με πίεση μόνο 1.12 bar over – 0.6 κόφτη με το “μαλακό” wastegate της K03 μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 212 άλογα με 353 Nm Ροπής με χρήση 98 Ron βενζίνης.

A3 8V 1.6TDI 110

Audi A3 8V 1.6 TDI (CXX)
Custom remap
100% stock
110 ps ———> est. 147 ps
250 Nm ——-> est. 325 Nm
Το Audi A3 φοράει το CXX 1.6 TDI κινητήρα και το προγραμματίσαμε για τον συνεργάτη μας G-Powertech. Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με το συγκεκριμένο μοτέρ , με αρκετά να φοράνε Turbo από 2.0 Golf VII GTD! Αφού έγιναν οι απαραίτητοι ελέγχοι από το φίλο μας Γιάννη , προχωρήσαμε στον προγραμματισμό!

A4 B7 2.0TFSI K04064

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro (BGB)
Custom dyno remap low boost 1.2-0.8 bar
K04064 Turbo
Full free flow exhaust
optimised for 95 RON
200 ps ——–> 291 ps
280 Nm ——> 417 Nm
Το A4 B7 εκτός απο τον 20vt κινητήρα, βγήκε και με τον νέο τότε 2.0 TFSI με τους 200 ίππους. Έτσι και το οικογενειακό Α4 χωρίς να φοράει πολλά-πολλά ήρθε για προγραμματισμό. Το Α4 είναι πλήρως εργοστασιακό με μόνο downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω 70mm ενώ τοποθέτησε ένα K04064 Turbo. Μετά τον προγραμματισμό και μόλις 1.2 πίεση overboos με 0.8 ψηλά, το κατά τα άλλα εργοστασιακό Α4 έβγαλε 291 άλογα με τη πίεση να ελέγχεται απο τη Ν75. Με προσθήκη ολοκληρωμένων περιφερειακών 2ου σταδίου και αντλία υψηλής έχουμε δει και 360 άλογα απο αντίστοιχα Α4 που κάναμε.

A4 B8 1.8TFSI 160

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CDHB)
100% stock
custom dyno remap
optimised for 98 RON
160 ps ——–> 213 ps
250 Nm ——-> 357 Nm
Tο Α4 φοράει τον 1.8 EA888 Gen 2 CDHΒ κινητήρα με 160 ίππους, ο οποίος βγαίνει και στην μικρή έκδοση με 120 ίππους. Πρόκειται μηχανικά για ακριβώς το ίδιο μοτέρ με μόνη διαφορά το λογισμικό, έτσι με ένα 1ο στάδιο ένα σωστά λειτουργικό μοτέρ ξεπερνάει τα 200 άλογα. Το Α4 δυναμομετρήθηκε στα 164 άλογα me 245 Nm ροπής εργοστασιακό και αφού διαπιστώσαμε οτι όλα δουλεύουν άψογα, προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Αποτέλεσμα 213 άλογα με άφθονη ροπή πλέον σε όλο το φάσμα με peak τα 357 Nm!