A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (BZB)
Custom Dyno Remap
Downpipe / Catback exhaust
200 cpi cat
*Boost 1.12 bar overboost falling to 0.6
160 ps ——> 212 ps
250 Nm —–> 353 Nm
Optimised for 98 RON
Το Audi φοράει το 1.8 TFSI BZB μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA. Το μοτέρ και οι δυνατότητές του γνωστές, έχουμε κάνει Setup με IHI ή Κ04 turbo. Το A3 φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω και ήρθε για προγραμματισμό! Με πίεση μόνο 1.12 bar over – 0.6 κόφτη με το “μαλακό” wastegate της K03 μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 212 άλογα με 353 Nm Ροπής με χρήση 98 Ron βενζίνης.

A3 8V 1.6TDI 110

Audi A3 8V 1.6 TDI (CXX)
Custom remap
100% stock
110 ps ———> est. 147 ps
250 Nm ——-> est. 325 Nm
Το Audi A3 φοράει το CXX 1.6 TDI κινητήρα και το προγραμματίσαμε για τον συνεργάτη μας G-Powertech. Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με το συγκεκριμένο μοτέρ , με αρκετά να φοράνε Turbo από 2.0 Golf VII GTD! Αφού έγιναν οι απαραίτητοι ελέγχοι από το φίλο μας Γιάννη , προχωρήσαμε στον προγραμματισμό!

A3 8V 1.6TDI 115

Audi A3 8V 1.6 TDI (DDYA)
Custom dyno remap
115 ps ———> 135 ps
250 Nm ——-> 314 Nm
Όλα τα 1.6 TDI δεν είναι ίδια, ακόμα και στο ίδιο σκάφος υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί κινητήρες στην ίδια ιπποδύναμη. Τα 1.6 TDI (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI, το συγκεκριμένο Α3 όμως φοράει το τελευταίας γενιάς DDYA κινητήρα με διαχείριση Delphi. Εργοστασιακό μετρήθηκε ακριβώς στα άλογά του ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε στους 135 ίππους, ενώ έπεται και συνέχεια με περεταίρω development στον DDY κινητήρα.

A3 8V 1.6TDI 110

Audi A3 8V 1.6 TDI (CLH)
Custom dyno remap
2.0 TDI GTD Turbo
EGR recalibration
110 ps ———> 175 ps
250 Nm ——-> 361 Nm
Το Audi A3 το είχαμε προγραμματίσει σαν 1ο στάδιο το 2020 και εξοπλίζεται με τον CLH 1.6 TDI κινητήρα. Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με το συγκεκριμένο μοτέρ αρκετά δε με 2.0 GTD Turbo! Έτσι ο ανήσυχος πελάτης δεν ήθελε απλά ένα 1ο στάδιο , τοποθέτησε Turbo απο το 2 λιτρο GTD μοντέλο και ήρθε για προγραμματισμό και πάλι! Το αποτέλεσμα πολύ καλό με πυρόμετρο χαμηλό και όλες τις δικλείδες ασφαλείας όπως θα έβγαινε απο το εργοστάσιο!

A3 8Y 35TFSI 150

Audi A3 8Y 35 TFSI S-tronic (DFYA)
custom dyno remap
downpipe/catback exhaust
200 cpi cat
optimised for 98 RON
150 ps ——–> 188 ps
250 Nm ——> 334 Nm
Έχουμε αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες του 1.5 TSI/TFSI κινητήρα τα τελευταία χρόνια, με αξιόλογα αποτελέσματα. Το συγκεκριμένο 35 TFSI είναι υβριδικό και αποδίδει 150 άλογα με τον DFYA κινητήρα. Ήταν ήδη προγραμματισμένο αλλά δεν είχε τις επιδόσεις που περίμενε ο ιδιοκτήτης ενώ η κατανάλωση ήταν αρκετά μεγαλύτερη. Έτσι μας επισκέφθηκε για να του δώσουμε λύσεις αλλά και τις επιδόσεις που του αξίζει. Με downpipe, καταλύτη 200 cpi και εξάτμιση μέχρι πίσω, καταφέραμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με άφθονη ροπή χαμηλομεσαία (334 Nm), ενώ η τελική ιπποδύναμη έφτασε τους 188 ίππους.

A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI DSG (BYT)
Custom Dyno Remap
Cold Air Intake
Downpipe / Catback exhaust
200 cpi cat
** Boost limitet to 1.1 bar overboost falling to 0.6
160 ps ——> 210 ps
250 Nm —–> 333Nm
Optimised for 100 RON
Το Audi φοράει το 1.8 TFSI BYT μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA, ενώ είναι DSG DQ200. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo. Το Audi φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω, 200cpi, και εισαγωγή. Με το setup του δυναμομετρήθηκε στα 173 άλογα με ροπή 255 Nm, ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 210 άλογα με 333 Nm Ροπής, με πίεση μόνο στο 1.1 bar over – 0.6 κόφτη μιας και το εργοστασιακό wastegate έχει μαλακώσει πολύ και δεν μπόρεσε να ανταπεξέλθει! Σύντομα με νέο μεγαλύτερο Turbo, για τα γνωστά αποτελέσματα!