A4 B8 1.8TFSI 160

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CDH)
Stage 1 sptunes remap
100% stock
Optimised for 100 RON
160 ps ——-> est. 205 ps
250 Nm ——> est. 350 Nm
Έχουμε κάνει πολλά 1.8 TFSI CDH – A ή B με 120 ή 160 άλογα. Όπως έχουμε ξαναπεί πρόκειται για το ίδιο μοτέρ που με προγραμματισμό πάμε στα ίδια ακριβώς επίπεδα. Το Audi 100% εργοστασιακό, προγραμματίστηκε στον συνεργάτη μας Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps στη Λάρισα.

A4 B8 2.0TFSI 211

Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro (CDNC)
custom dyno remap
downpipe/catback exhaust
211 ps (217 ps measured) ——–> 287 ps
350 Nm (362 Nm measrued) —–> 407 Nm
optimised for 98 RON
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα CDNC μοτέρ με τα 211 άλογα. Πρόκειται για ίδιας γενιάς μηχανή (EA888) με το Golf VI Gti 2.0 TSI (CCZ). Εργοστασιακό με πράγματα 1ου σταδίου, δυναμομετρήθηκε στα 217 άλογα ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε αισίως στα 287 άλογα, οτι πρέπει για το βαρύ Quattro.

A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8 20vt (BFB)
Stage 1 Custom remap
100% stock
163 ps ———> 204 ps
230 Nm ——-> 330 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο φοράει το πολυφορεμένο 1.8 20vt BFB μοτέρ με τα 163 άλογα. Πλήρως εργοστασιακό και με απλή βενζίνη το αμάξι ήταν πλήρως λειτουργικό -κάτι που σπανίζει στα 20vt πλέον- δυναμομετρήθηκε στα 162.8 άλογα ακριβώς! Χωρίς ιδιαίτερη το πλήρως εργοστασιακό Α4 απέδοσε 204 άλογα με άφθονη ροπή 330 Nm!

A4 B8 1.8TFSI K04064

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CAB)
custom dyno remap
K04064 Turbo
Golf VI Gti Injectors
Downpipe/Catback exhaust
Boost via stock N75
optimised for 100 RON
160 ps ——-> 347 ps
260 Nm —–> 494 Nm
Ο CAB κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα γνωστά BZB/BYT με κάποιες διαφορές στα ηλεκτρονικά, όπως και ο επόμενος EA888 Gen 2 CDA, CDH κλπ. Το Α4 φόρεσε Turbo K04064, μπεκ απο Golf VI Gti και μαζί με τα περιφερειακά του ήρθε για προγραμματισμό. Χωρίς να το πιέσουμε ιδιαίτερα με την εργοστασιακή Ν75 και εργοστασιακές βαβλίδες, έφτασε τα 347 άλογα με ροπή κοντα στα 500 Nm! Σύντομα με Boost Controller για καλύτερη διαχείρηση πίεσης και άλλες βαλβίδες θα μπορέσει να φτάσει τα 370++ όπως έχουμε δείξει σε άλλα post απο αντίστοιχα μοτέρ.

A4 B8 2.0TDI 170

Audi A4 B8 Allroad Quattro 2.0 TDI (CAHA)
custom dyno remap
100% stock
170 ps ——-> 205 ps
350 Nm ——> 419 Nm
Το Allroad A4 B8 Quattro εφοδιάζεται με 2.0 TDI κινητήρα! Ο ανήσυχος οικογενειάρχης φορούσε ήδη πρόγραμμα, κάτι όμως που μακροπρόθεσμα θα δημιουργούσε ζημιά. Ο ιδιοκτήτης νόμιζε είχε θέμα στα μπεκ / αντλία μιας και το αμάξι είχε πάρα πολύ κάπνα πίσω, κάτι που δημιούργησε θέμα και στο φίλτρο DPF. Κάναμε εργοστασιακό το αυτοκίνητο, αποδείχτηκε οτι δε φταίει κάτι μηχανικά και προχωρήσαμε σε έναν σωστό προγραμματισμό στο dyno, χωρίς “κάπνα” και καυσαέριο.

A4 B8 1.8TFSI 120

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CDHA)
100% stock
custom dyno remap
optimised for 100 RON
120 ps ——-> 215 ps
220 Nm —–> 318 Nm
Tο Α4 φοράει τον 1.8 EA888 Gen 2 CDH κινητήρα, ο οποίος βγαίνει σε εκδόσεις με 120 κ 160 αλογα. Πρόκειται μηχανικά για ακριβώς το ίδιο μοτέρ με μόνη διαφορά το λογισμικό. Με ένα 1ο στάδιο ένα σωστά λειτουργικό μοτέρ ξεπερνάει τα 200 άλογα 100% stock. Το Α4 δυναμομετρήθηκε στα 123 άλογα εργοστασιακό και αφού πέρασε τον προέλεγχο, προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Αποτέλεσμα 215 άλογα με άφθονη ροπή πλέον (318 Nm) σε όλο το φάσμα!