A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
100% stock
163 ps ———> 197 ps
230 Nm ——-> 311 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο φοράει το πολυφορεμένο 1.8 20vt BFB μοτέρ με τα 163 άλογα. Πλήρως εργοστασιακό και με απλή βενζίνη το αμάξι ήταν πλήρως λειτουργικό -κάτι που σπανίζει στα 20vt πλέον- δυναμομετρήθηκε στα 164,4 άλογα ακριβώς! Χωρίς ιδιαίτερη πίεση το πλήρως εργοστασιακό Α4 απέδωσε 197 άλογα με 311 Nm ροπής!

A4 B7 20VT Hybrid

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
440cc Bosch Injectors
Hybrid Turbo
80mm S3 MAF
Exhaust Manifold
Full Exhaust/Decat
Optimised for 100 RON
163 ps ——–>269 ps
235 Nm ——> 404 Nm
Το συγκεκριμένο Α4 με τον γνωστό 20vt BFB κινητήρα το προγραμματίσαμε το 2017 στον δρόμο! Ήρθε για δυναμομέτρηση και Fine Tune στο dyno πλέον. Με αρκετά runs, φέραμε τη καμπύλη απο ψηλά μέχρι χαμηλά και τη ροπή στα 404 Nm ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος μιας και είναι Quattro!

A4 B8 1.8TFSI 160

Audi A4 B8 1.8 TFSI Quattro (CDHA)
K03 Hybrid
custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
decat
FMIC
optimised for 100 RON
160 ps ———-> 282 ps
250 Nm ——–> 427 Nm
Tο Α4 φοράει τον 1.8 EA888 Gen 2 CDH κινητήρα, ο οποίος βγαίνει σε εκδόσεις με 120 κ 160 αλογα. Το συγκεκριμένο Audi φόρεσε K03 υβρίδιο, φουλ εξάτμιση απο downpipe και Intercooler. Προγραμματίστηκε στον δρόμο και στο δυναμόμετρο με την πίεση να ελέγχεται εργοστασιακά απο την Ν75!

 

 

A4 B8 1.8TFSI 160

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CABB)
custom stage 2 remap
Downpipe /catback exhaust
decat
free flow air filter
optimised for 100 RON
160 ps ———> 230 ps
260 Nm ——-> 360 Nm
Ο CAB-(A/B/D) κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW. Με ένα 1ο στάδιο ένα σωστά λειτουργικό μοτέρ ξεπερνάει τα 200 άλογα 100% stock! Το Α4 το προγραμματίσαμε πέρυσι σαν 1ο στάδιο στα 203 άλογα! Πλέον προχώρησε σε ολόσωμη εξάτμιση με ελεύθερο καταλύτη και φίλτρο και ξαναήρθε για προγραμματισμό 2ου σταδίου!

A4 B9 1.4TFSI

Audi A4 B9 1.4 TFSI (CVNA)
100% Stock
custom remap
150 ps ——–> 180 ps
250 Nm ——> 320 Nm
Το Audi A4 B9 μας επισκέφθηκε για προγραμματισμό 1ου σταδίου μιας και το 1.4 TFSI μοτέρ που φοράει δεν επαρκεί. Το VAG group δεν έβαλε στο συγκεκριμένο Audi τον 1.8 TFSI, οπότε υπάρχει ένα “κενό” με τον μικρό 1.4 κινητήρα να μην καλύπτει όλες τις ανάγκες. Από τα 150 ργοστασιακά άλογα φτάσαμε στα 180 και η ροπή απο 250 Nm στα 320 Nm, με το Audi να κινείται πιο άνετα σε όλο το φάσμα!

A4 B7 2.0TFSI 200

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro (BWE)
100% stock
optimised for 95 RON
200 ps ——–> 247 ps
280 Nm ——> 424 Nm
Το A4 B7 φόρεσε και τον γνωστό 20vt κινητήρα αλλά ήταν και το πρώτο Α4 που φόρεσε τον νέο τότε 2.0 TFSI με τους 200 ίππους. Το μοτέρ παραπλήσιο με το αντίστοιχο του Golf V Gti, ίδιο Turbo και μπεκ. Χωρίς να πιέσουμε καθόλου το πλήρως εργοστασιακό απο όλες τις πλευρές βαρύ Quattro , έβγαλε 247 ίππους με απλή βενζίνη, ενώ εργοστασιακό το μετρήσαμε 209! Η ροπή ανέβηκε πάνω απο 10 κιλά σε όλο το φάσμα!