A4 B7 2.0TFSI K04064

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro (BGB)
Custom dyno remap low boost 1.2-0.8 bar
K04064 Turbo
Full free flow exhaust
optimised for 95 RON
200 ps ——–> 291 ps
280 Nm ——> 417 Nm
Το A4 B7 εκτός απο τον 20vt κινητήρα, βγήκε και με τον νέο τότε 2.0 TFSI με τους 200 ίππους. Έτσι και το οικογενειακό Α4 χωρίς να φοράει πολλά-πολλά ήρθε για προγραμματισμό. Το Α4 είναι πλήρως εργοστασιακό με μόνο downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω 70mm ενώ τοποθέτησε ένα K04064 Turbo. Μετά τον προγραμματισμό και μόλις 1.2 πίεση overboos με 0.8 ψηλά, το κατά τα άλλα εργοστασιακό Α4 έβγαλε 291 άλογα με τη πίεση να ελέγχεται απο τη Ν75. Με προσθήκη ολοκληρωμένων περιφερειακών 2ου σταδίου και αντλία υψηλής έχουμε δει και 360 άλογα απο αντίστοιχα Α4 που κάναμε.

A4 B7 2.0TFSI 200

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro (BGB)
Custom dyno remap
Full free flow exhaust
Front mount intercooler
Added launch control
optimised for 100 RON
200 ps ——–> 271 ps
280 Nm ——> 418 Nm
Το A4 B7 εκτός απο τον 20vt κινητήρα , βγήκε και με τον νέο τότε 2.0 TFSI με τους 200 ίππους. Το μοτέρ παραπλήσιο με το του Golf V Gti με ίδιο Turbo και μπεκ. Με φουλ εξάτμιση απο downpipe και πίσω με ελεύθερο καταλύτη και intercooler, προγραμματίστηκε επάνω στο δυναμόμετρο με τελικό αποτέλεσμα 271 ίππους και 418 Nm ροπής , όπου το αφήσαμε και safe μιας και αντλία υψηλής , μπρουτζάκι και μπεκ είναι πλήρως εργοστασιακά.

A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
380cc S3 Injectors
Downpipe/catback exhaust
decat
FMIC
Free Flow air Filter
163 ps ———> 228 ps
230 Nm ——-> 390 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο φοράει το 1.8 20vt BFB μοτέρ με τα 163 άλογα. Ο ιδιοκτήτης του όμορφου Audi φόρεσε οτι χρειαζόταν για 2ο στάδιο μαζί με μπεκ απο S3 8L. Το αποτέλεσμα καθόλου άσχημο, με 228 άλογα με ροπή στα 390 Nm, με αρκετή για το εργοστασιακό Turbo διάρκεια!

A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
100% stock
163 ps ———> 197 ps
230 Nm ——-> 311 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο φοράει το πολυφορεμένο 1.8 20vt BFB μοτέρ με τα 163 άλογα. Πλήρως εργοστασιακό και με απλή βενζίνη το αμάξι ήταν πλήρως λειτουργικό -κάτι που σπανίζει στα 20vt πλέον- δυναμομετρήθηκε στα 164,4 άλογα ακριβώς! Χωρίς ιδιαίτερη πίεση το πλήρως εργοστασιακό Α4 απέδωσε 197 άλογα με 311 Nm ροπής!

A4 B7 20VT Hybrid

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
440cc Bosch Injectors
Hybrid Turbo
80mm S3 MAF
Exhaust Manifold
Full Exhaust/Decat
Optimised for 100 RON
163 ps ——–>269 ps
235 Nm ——> 404 Nm
Το συγκεκριμένο Α4 με τον γνωστό 20vt BFB κινητήρα το προγραμματίσαμε το 2017 στον δρόμο! Ήρθε για δυναμομέτρηση και Fine Tune στο dyno πλέον. Με αρκετά runs, φέραμε τη καμπύλη απο ψηλά μέχρι χαμηλά και τη ροπή στα 404 Nm ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος μιας και είναι Quattro!

A4 B7 2.0TFSI 200

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro (BWE)
100% stock
optimised for 95 RON
200 ps ——–> 247 ps
280 Nm ——> 424 Nm
Το A4 B7 φόρεσε και τον γνωστό 20vt κινητήρα αλλά ήταν και το πρώτο Α4 που φόρεσε τον νέο τότε 2.0 TFSI με τους 200 ίππους. Το μοτέρ παραπλήσιο με το αντίστοιχο του Golf V Gti, ίδιο Turbo και μπεκ. Χωρίς να πιέσουμε καθόλου το πλήρως εργοστασιακό απο όλες τις πλευρές βαρύ Quattro , έβγαλε 247 ίππους με απλή βενζίνη, ενώ εργοστασιακό το μετρήσαμε 209! Η ροπή ανέβηκε πάνω απο 10 κιλά σε όλο το φάσμα!