BMW F10 525d Automatic (N47D20) custom dyno remap
100% stock
Clogged DPF
218 ps (measured 212 ps) ——–> 244 ps
450 Nm (measured 443 Nm) —–> 514 Nm
Άλλο ένα BMW με το N47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Το 525d φοράει το N47 Bi Turbo που αποδίδει 218 εργοστασιακά άλογα! Στον προέλεγχο βρέθηκε βούλωμα στο φίλτρο μικροσωματιδίων DPF κάτι που φάνηκε και στην μετρήση μιας και απέδωσε λιγότερα απο τα εργοστασιακά άλογα, 212 ps με ροπή 443 Nm σε σχέση με τα ονομαστικά 218 ps/450 Nm! Η συχνή χρήση εντός πόλης και ο τρόπος οδήγησης μπορεί συχνά μπουκώσει το DPF με αποτέλεσμα μείωση απόδοσης και αύξηση κατανάλωσης! Εδώ να πούμε οτι δεν πιέζουμε τα αυτοκίνητα για να δείξουν άλογα ενώ υπάρχει ήδη “πρόβλημα” στην εργοστασιακή μορφή. Είναι λογικό ένα αμάξι που αποδίδει λιγότερα εργοστασιακά άλογα να βγάλει λιγότερα και με τον προγραμματισμό, είναι λάθος να αλλάζουμε ρυθμίσεις για να δείξουμε άλογα και να πάθει ζημιά μελλοντικά το μοτέρ! Μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 244 άλογα με τη ροπή εντυπωσιακά στα 514 Nm, με σωστή οδήγηση και καθαρισμό θα φτάσει τα 260+ που έχουμε δει και σε άλλα ίδια μοντέλα!
BMW F82 M4 (S55B30) 100% Stock
431ps ——–> 510 ps
550 Nm ——> 672 Nm
Μας επισκέφθηκε από τον συνεργάτη μας Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps στη Λάρισα ένα πανέμορφο BMW M4 το οποίο προγραμματίστηκε και επιμελήθηκε εκεί, με πολλά Logs στο δρόμο για τέλεια ρύθμιση! Πράγματι στο δρόμο φάνηκε η διαφορά, θέλαμε όμως να δούμε νούμερα και έτσι ανέβηκε στο δυναμόμετρο. Αφού έγινε πρώτα εργοστασιακό για να μετρηθεί, έβγαλε 423 ίππους απο τους 431 ονομαστικούς! Είναι γνωστό πως αν και άρτιο το σύνολο του S55 κινητήρα, υποφέρει απο το εργοστασιακό Intercooler με “heat soak”, έτσι και η χαμένη ιπποδύναμη! Με το πρόγραμμα απέδωσε 494 ίππους με θεαματικά 665 Nm, ενώ σε μέτρηση ελείως κρύο, απέδωσε μέχρι και 510 ίππους με 672 Nm Ροπής!
BMW F30 LCI 330e Automatic (B48B20) 100% stock
custom dyno remap
248 ps ——–> 360 ps
420 Nm——-> 611 Nm
Άλλο ένα BMW F-series ήρθε για προγραμματισμό, αυτή τη φορά το υβριδικό 330e. Το 330e, φοράει τον γνωστό δίλιτρο βενζινοκινητήρα B48 καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα που μαζί αποδίδουν ονομαστικούς 248 ίππους. Πρόκειται για detuned έκδοση του βενζινοκινητήρα ο οποίος μόνος του μπορεί να αποδώσει πολλά παραπάνω! Έτσι και το τελικό αποτέλεσμα πολύ εντυπωσιακό μιας και φτάσαμε τους 360 ίππους και 611 Nm ροπής! Απο τα πιο value for money μοντέλα για προγραμματισμό μαζί με το 114i και τα 316d, που επίσης παίρνουν κοντά στα 100 άλογα μόνο με χαρτογράφηση!
BMW F20 LCI 118i (B38B15) Custom dyno remap
Downpipe
free flow ai filter
136 ps ——> 182 ps
220 Nm —–> 272 Nm
Optimised for 95 RON
Άλλο ένα F-series για προγραμματισμό αυτή τη φορά F20 LCI 118i με το 3 κύλινδρο 1.5 B38 μοτέρ! Αφού έγινε προέλεγχος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα το δυναμομετρήσαμε εργοστασιακό στα 140.5 άλογα, μιας και φοράει Downpipe και ελεύθερο φίλτρο! Μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε τους 182 ίππους και απόλυτη ασφάλεια για καθημερινή χρήση! Τέλος έγινε το εργοστασιακό update για την κρύα εκκίνηση.
BMW F10 LCI 520d Automatic (B47D20) 100% stock
custom dyno remap
190 ps ——–> 223 ps
400 Nm ——–> 477 Nm
Άλλο ένα BMW με το B47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Αυτή τη φορά έχουμε ένα βαρύ F10 LCI αυτόματο οποίο χρειάζεται Extra ροπή! Το 520d πλήρως εργοστασιακό ανέβηκε στο δυναμόμετρο για προέλεγχο καλής λειτουργίας. Με ελάχιστο βουλωμένο DPF και όλα να δουλεύουν σωστά, μετρήθηκε λίγο κάτω απο την ονομαστική του ιπποδύναμη στους 188,8 ίππους! Ξεκινήσαμε τον custom προγραμματισμό, χωρίς να αφαιρούμε καμία δικλείδα ασφαλείας και με χαμηλό πυρόμετρο έφτασε τους 223 ίππους με άφθονη ροπή 477 Nm!
BMW F30 320d Automatic (N47D20) custom dyno remap
free flow air filter
downpipe
sport display
184 ps ———-> 224 ps
380 Nm ———> 490 Nm
Άλλο ένα BMW F-series diesel ήρθε για προγραμματισμό, 320d με τη N47 δίλιτρη μηχανή των 184 ίππων! Απο τα αγαπημένα μας diesel μοτέρ που το έχουμε κάνει απο 1ο στάδιο μέχρι υβρίδια και big turbo! Το συγκεκριμένο εργοστασιακό με ελεύθερο φίλτρο και downpipe, για να μπορέσουμε να έχουμε παραπάνω ροπή χωρίς περιορισμούς, προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο με τελικό αποτέλεσμα 224 ίπποι με πολύ καλή ροπή 490 Nm! Τέλος καλιμπράραμε το sport display για τη νέα ροπή και ιπποδύναμη.
Recent Comments