X6 M50D

BMW F16 X6 M50d (N57D30S1)
custom dyno remap
downpipe/free flow exhaust
egr recalibration
sport display updated
375 ps ( measured 368 ps) ——-> 464 ps
740 Nm ( measured 731 Nm) —-> 849 Nm
Το συγκεκριμένο X6 δεν είναι ένα απλό μοντέλο, αλλά M50d που σημαίνει 6 κύλινδρο μοτέρ 3.000 cc με 3 Turbo! Εργοστασιακό το Super-SUV αποδίδει 375 ίππους/740 Nm ροπή με πολύ καλή τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο. Μετρήθηκε με ελεύθερο downpipe στα 368 άλογα με 731 Nm ροπής μιας και για όσους γνωρίζουν τα νέα τετρακίνητα BMW δεν αρκέσκονται στα Dyno -ακόμα και σε Dynomode- χαλάνε το διάγραμμα και φαίνονται να αποδίδουν λιγότερο. Μετά τον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο αλλά και στον δρόμο φτάσαμε στα 464 άλογα με 849 Nm ροπής, τα οποία ίσως και είναι λίγο παραπάνω αφού πάλι λόγο ιδιαίτερης τετρακίνησης μας χάλασε το διάγραμμα.

BMW F30 316i

BMW F30 316i (N13B16)
Custom dyno remap
136 ps ——-> 217 ps
220 Nm —–> 342 Nm
Optimised for 100 RON
Άλλο ένα F-series 1.6 Τ για προγραμματισμό για τον συνεργάτη μας G-Powertech. Όπως έχουμε ξαναπεί Ο Ν13Β16 κινητήρας βγαίνει και σε έκδοση με 170 ps εξού και η πολύ μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης. Αφού έγινε προέλεγχος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα προχωρήσαμε στον προγραμματισμό επάνω στο δυναμόμετρο. Το BMW έβγαλε 217 ίππους, με άφθονη ροπή 342 Nm σε όλο το φάσμα πάνω απο την εργοστασιακή καμπύλη!

BMW F20 116i

BMW F20 116i (N13B16)
Custom dyno remap
136 ps ——-> 210 ps
220 Nm —–> 327 Nm
Optimised for 98 RON
Άλλο ένα F-series 1.6 Τ για προγραμματισμό. Αφού έγινε προέλεγχος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα προχωρήσαμε στον προγραμματισμό επάνω στο Dyno. Όπως έχουμε ξαναπεί Ο Ν13Β16 κινητήρας βγαίνει και σε έκδοση με 170 ps εξού και η πολύ μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης, έτσι το F20 άγγιξε τα 210 άλογα χωρίς ιδιαίτερη πίεση που αξιοποιεί ακόμα και με χρήση απλής βενζίνης.

BMW F30 320d

BMW F30 320d Automatic (B47D20)
100% stock
custom dyno remap
190 ps (measured 185 ps) ——–> 228 ps
400 Nm (measured 406 Nm)——-> 485 Nm
Άλλο ένα BMW με το B47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Το 320d πλήρως εργοστασιακό, ανέβηκε στο δυναμόμετρο για προέλεγχο καλής λειτουργίας πρώτα. Με ελάχιστο βουλωμένο DPF και όλα να δουλεύουν σωστά, εργοστασιακό έβγαλε 185 ίππους ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στους 228 ίππους και την ροπή να ανεβαίνει εντυπωσιακά στα 485 Nm!

BMW F30 320d

BMW F30 320d (B47D20)
100% stock
custom dyno remap
190 ps (measured 185 ps) ——–> 228 ps
400 Nm (measured 406 Nm)——-> 485 Nm
Άλλο ένα BMW με το B47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Το 320d πλήρως εργοστασιακό, ανέβηκε στο δυναμόμετρο για προέλεγχο καλής λειτουργίας πρώτα. Με ελάχιστο βουλωμένο DPF και όλα να δουλεύουν σωστά, εργοστασιακό έβγαλε 185 ίππους ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στους 228 ίππους και την ροπή να ανεβαίνει εντυπωσιακά στα 485 Nm!

BMW F20 116d

BMW F20 116d (N47)
custom dyno remap
116 ps ————> 143 ps
260 Nm ———-> 337 Nm
Ένα ακόμα F-series για προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Τα F20 116d pre-LCI φοράνε τον γνωστό Ν47 1.6 Diesel κινητήρα που συναντούσαμε και στη σειρά Ε. Το συγκεκριμένο κατά τον προέλεγχο βρέθηκε με 12 g περίπου sooting mass στο DPF κάτι που επηρέασε ελάχιστα την απόδοση μόλις σηκώσαμε πίεση, όχι όμως κάτι ανησυχητικό και θα λυθεί με σωστή οδήγηση και καθαριστικό! Με premium πετρέλαιο και πλήρως εργοστασιακό μετρήθηκε εντυπωσιακά στα 125 άλογα, ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 144 χωρίς ιδιαίτερο κόπο, ενώ η ροπή όπως φαίνεται στο διάγραμμα αυξάνεται εντυπωσιακά στα 337 Nm!