X1 16i

BMW E84 X1 16i (N20B16)
custom dyno remap
optimised for 100 RON
143 ps ———> 247 ps
220 Nm ——–> 345 Nm
To X1 φοράει το N20B16 μοτέρ, το οποίο προορίζοταν κυρίως για αγορές όπως η Ελληνική. Πρόκειται για υποκυβισμένο N20 δίλιτρο μοτέρ με ίδιο όμως Turbo και αποδίδει 143 ονομαστικούς ίππους! Ο ιδιοκτήτης τοποθέτησε έναν παράλληλο εγκέφαλο που στο δυναμόμετρο έδειξε 168 ίππους και 280 Nm ροπής! Καθόλου άσχημα, αλλά οι δυνατότητες του Ν20 είναι τεράστιες με σωστό προγραμματισμό! Αφαιρέθηκε ο παράλληλος εγκέφαλος και δυναμομετρήθηκε εκ νέου με απόδοση 142 ίππους και 235 Nm ροπής και αφού βεβαιωθήκαμε οτι είναι υγειές το προγραμματίσαμε με το τρομακτικό αποτέλεσμα -για όσους δεν γνωρίζουν- των 247 ίππων και 345 Nm ροπής! Τίποτα δεν συγκρίνεται με ένα custom σωστό προγραμματισμό στο δυναμόμετρο στα μέτρα του αυτοκινήτου, σε σχέση με παράλληλους εγκεφάλους ή γενικευμένα generic προγράμματα που προσφέρουν κάποιοι.

X1 16D

BMW F48 X1 sDrive16d (B37C15)
custom remap
100% stock car
115 ps ——-> 148 ps
260 Nm ——> 325 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα BMW για το συνεργάτη μας G-Powertech. Το όμορφο Χ1 φοράει τον B37 1.5 τρικύλινδρο μοτέρ diesel που αντικατέστησε το τετρακύλινδρο N47. Στον προέλεγχο βρέθηκε βουλωμένο το DPF κάτι που φρόντισε να καθαρίσει ο πελάτης ώστε να αποδώσει τα αναμενόμενα.

X1 2.0T

BMW X1 E84 2.0i xDrive automatic
downpipe /catback exhaust
completely stock
optimised for 95 RON
184 ps ——-> 270 ps
276 Nm ——> 400 Nm
Τα τελευταία X1 Ε84 φορέσανε 2.0 Turbo μοτέρ , όπως έκανε η BMW και στην σειρά F. Έχοντας κάνει πάρα πολλά 1.6 Τ και 2.0 Τ BMW από την αρχή που κυκλοφορήσαν, ο πελάτης μας εμπιστεύτηκε για τον προγραμματισμό του εγκεφάλου του. Συνήθως πάμε στα 255-260 άλογα μόνο με πρόγραμμα. Με downpipe και catback έβγαλε 190,4 άλογα σαν εργοστασιακό απο 184 και 270 με το πρόγραμμα.

X1 18D

BMW X1 E84 18d sDrive (N47D20)
Stage 1 Remap
EGR Recalibration
143 ps ——> 184 ps
320 Nm —–> 405 Nm

 

 

X1 2.0D

BMW X1 E84 2.0 D

Custom Remap
EGR OFF
190 ps —–> 220 ps
400 Nm —-> 440 Nm