Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
100% stock
GPF Delete
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps ———> 235 ps
290 Nm ——–> 378 Nm
Μας ήρθε ένα ακόμα Fiesta ST Mk8 για προγραμματισμό μιας και έχουμε αποδείξει την εμπειρία μας στους ecoboost κινητήρες με πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αξιοπιστία! Το μάχιμο ST είναι πλήρως εργοστασιακό με αφαίρεση μόνο του φίλτρου GPF, προγραμματίστηκε επάνω στο δυναμόμετρο με γνώμονα τον στριφτερό χαρακτήρα του μιας και ο ιδιοκτήτης το χαίρεται σε πίστες και βουνά! Με πολύ ίσια καμπύλη όπως και η εργοστασιακή, πήγαμε στα 235 άλογα και 379 Nm ροπής! Τέλος προσθέσαμε πιο “δυνατά” pops στο “track” mode.

Puma 1.0T 155PS

Ford Puma 1.0 mhEV 155 ST-line
Custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
decat/opf off
cold air intake
fmic
155 ps ——-> 182 ps
240 Nm —–> 281 Nm
optimised for 100 RON
Είχαμε την τύχη να εξελίξουμε επάνω στο δυναμόμετρο πρόγραμμα για Ford Puma mhEV! Ο μερακλής ιδιοκτήτης φόρεσε ήδη ολόσωμη εξάτμιση απο downpipe μέχρι πίσω, έγινε αφαίρεση OPF/Cat και μπήκε εισαγωγή και cooler. Πλήρως εργοστασιακό, αποδίδει 155 ίππους με 240 Nm ροπής, στο δυναμόμετρο με τα περιφερειακά που φόρεσε έδειξε 9 ίππους επάνω περίπου με 21 nm ροπής! Μετα τον προγραμματισμό φτάσαμε σε τελικό αποτέλεσμα 182 ίππους με 281 Nm ροπής σε όλο το φάσμα επάνω απο το εργοστασιακό με 38 βαθμούς θερμοκρασία! Σαν τελευταία πινελιά κάναμε το STline να έχει Splash screen το λογότυπο του ST! Περιμένουμε να χειμωνιάσει γιατί να εξελίξουμε ακόμα παραπάνω το πρόγραμμα επάνω στο Dyno για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα!

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
custom dyno remap
optimised for 100 RON
100 ps (tuner X 138 ps) ———> 151 ps
170 Nm (tuner X 219 Nm) ——-> 249 Nm
Όλα τα πρώτα στάδια ΔΕΝ είναι ίδια και το αποδείξαμε αρκετές φορές. Το συγκεκριμένο Ford ήταν ήδη προγραμματισμένο, αλλά η απόδοση του δεν ήταν η αναμενόμενη. Πράγματι το δυναμομετρήσαμε στα 138 άλογα. H γνώση μας στα ecoboοst μοτέρ δεν θέλει πλέον συστάσεις, έτσι το προγραμματίσαμε εκ νέου και το μικρό Fiesta ξεπέρασε τα 150 άλογα με άφθονη πλέον ροπή στα 249 Nm σε όλο το φάσμα!

Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
Cold air intake
GPF Delete
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps ———> 248 ps
290 Nm ——–> 388 Nm
Έχουμε αποδείξει την εμπειρία μας στους ecoboost κινητήρες με πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αξιοπιστία! Έτσι μας ήρθε ένα ακόμα Fiesta ST Mk8 για να το προγραμματίσουμε. Το όμορφο ST φοράει φιλτροχοάνη και έχει γίνει αφαίρεση του GPF με προσθήκη euro 6 καταλύτη! Έγινε σωστός προγραμματισμός επάνω στο δυναμόμετρο και βελτιώθηκε στα 248 πραγματικά και “αδιόρθωτα” άλογα με άφθονη ροπή 388 Nm! Με προσθήκη Intercooler μελλοντικά σίγουρα θα αποδώσει 10-12 παραπάνω μιας και οι θερμοκρασίες εισαγωγής ήταν το μόνο μας εμπόδιο!

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
100% stock
optimised for 100 RON
100 ps ——–> 150 ps
170 Nm ——-> 258 Nm
Πιστεύω πλέον δεν χρειαζόμαστε συστάσεις για την γνώση μας στους ecoboost κινητήρες! Όπως ξαναείπαμε τα 1.0 ecoboost αν και λίγα κυβικά με 3 κυλίνδρους, αποδίδουν πολύ καλά και αξιόπιστα. Είναι απο τα πιο value for money μοτέρ για προγραμματισμό ειδικά όσα έχουν 100 άλογα! Το Fiesta άγγιξε τα 150 άλογα με άφθονη πλέον ροπή στα 258 Nm σε όλο το φάσμα όπως ακριβώς και εργοστασιακά!

Mondeo 1.6 TDCi

Ford Mondeo mk3 1.6 TDCi
custom dyno remap
100% stock
14 g dpf soot
115 ps ——-> 133 ps
250 Nm —–> 332 Nm
Το βαρύ οικογενειακό Mondeo ήρθε για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Φοράει το κλασσικό 1.6 TDCi Diesel μοτέρ που έγινε σε συνεργασία με το PSA Group. Στον προέλεγχο βρήκαμε βούλωμα στο DPF 14 g Soot, κάτι που δεν είναι επικίνδυνο αλλά επηρεάζει στην απόδοση, έτσι και μετρήθηκε εργοστασιακό στα 113.6 άλογα απο τα ονομαστικά 115. Μετά τον προγραμματισμό πήγε στα 133 άλογα με πολύ καλή ροπή 332 Nm!