Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
cold air intake
Downpipe/catback exhaust
200cpi cat
opf delete
(intercooler)
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps ———> 255-260 ps
290 Nm ——–> 412-436 Nm
optimised for 100 RON
Έχουμε κάνει πολλά ST και έχουμε παρουσιάσει τη δουλειά μας σαν Stage 1 ή Stage1+ με OPF delete. Τα συγκεκριμένα με Cold air intake, Ολόσωμη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω, OPF Delete και προαιρετικά καταλύτη/intercooler, φτάσανε εντυπωσιακά στα 255-260 άλογα με τη ροπή στα 412-436 Nm!

Fiesta 1.5TDCI 120PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 142 ps
275 Nm ——> 356 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγω Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Στο συγκεκριμένο Fiesta εντοπίσαμε ελαφρώς βουλωμένο dpf στον προέλεγχο, εργοστασιακό μετρήθηκε ακριβώς τα άλογά του ενώ μετά τον προγραμματισμό απέδωσε 142 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 356 Nm!

Fiesta 1.5TDCI 85PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI 85 ps
custom dyno remap
100% stock
85 ps ———> 133 ps
215 Nm ——> 290 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Το 1.5 TDCI με τα 85 άλογα, έχει μικρότερο Turbo απο το αντίστοιχο με τα 120. Με έναν σωστό προγραμματισμό όμως οι επιδόσεις του ξεπερνούν το 120άρι και δεν έχει να ζηλέψει κάτι πλέον απο αυτό. Έτσι και έγινε μιας και το Fiesta έγραψε σχεδόν 133 άλογα με τη ροπή να φτάνει τα 290 Nm!

Fiesta 1.5TDCI 120PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 143 ps
275 Nm ——> 352 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγω Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Στο συγκεκριμένο Fiesta εντοπίσαμε ελαφρώς βουλωμένο dpf στον προέλεγχο, ενώ μετά τον προγραμματισμό απέδωσε 143 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 352 Nm.

Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
free flow air filter
200 ps ———> 236 ps
290 Nm ——–> 396 Nm
optimised for 98 RON
Μας ήρθε τι άλλo;;….. Ενα ακόμα Fiesta ST Mk8 για προγραμματισμό, μιας και έχουμε αποδείξει την εμπειρία μας στους ecoboost κινητήρες με πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αξιοπιστία! Το όμορφο Performance Blue ST, με μόλις 6.000 χλμ στο κοντέρ του, φοράει μόνο ένα φίλτρο ελευθέρας KN στο εργοστασιακό φιλτροκούτι. Με πολύ ίσια καμπύλη όπως και η εργοστασιακή, πήγαμε στα 236 άλογα και 396 Nm ροπής, χωρίς να το πιέσουμε καθόλου, ενώ όπως φαίνεται το μοτέρ του ακόμα “ανοίγει”.

Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 “ST edition” 1.5 Ecoboost
cold air intake
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps ———> 240 ps
290 Nm ——–> 403 Nm
optimised for 100 RON
Μας ήρθε ένα ακόμα Fiesta ST Mk8 για προγραμματισμό μιας και έχουμε αποδείξει την εμπειρία μας στους ecoboost κινητήρες με πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αξιοπιστία! Το ξεχωριστό ST3 “ST edition” σε μοναδικό Azura Blue χρώμα, φοράει μια εισαγωγή αέρος ενώ κατα τα άλλα είναι εργοστασιακό με φίλτρο GPF. Με πολύ ίσια καμπύλη όπως και η εργοστασιακή, πήγαμε στα 240 άλογα και 403 Nm ροπής! Τέλος προσθέσαμε πιο “δυνατά” pops στο “track” mode.