Mercedes C220 CDI (W204)
custom dyno remap
free flow exhaust
170 ps ———> 212 ps
400 Nm ——–> 478 Nm
To Mercedes C-Class (W204) μας επισκέφτηκε για custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Φοράει τον 2.200 CDI κινητήρα με τους 170 εργοστασιακούς ίππους! Με custom remap και αρκετά run φτάσαμε τους 212 ίππους με τη ροπή να φτάνει τα 478 Nm στο peak της!
Mercedes C180d W205 Bluetec (OM626)
custom dyno remap
100% stock
116 ps ——-> 146 ps
280 Nm —–> 337 Nm
Το C180 Bluetec με τους 116 ίππους μας προτίμησε για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Φοράει κινητήρα Renault, όπως όλα πλέον τα Mercedes Diesel μικρού κυβισμού. Ακούμε πολύ κακές εμπειρίες απο πελάτες που “προγραμματιστές” πιέζουν τα αυτοκίνητά τους σε εξωπραγματικές τιμές με αποτέλεσμα Σπασμένα Turbo, Φραγμένα DPF, μέχρι και καταστροφή κινητήρων. Εδώ να πούμε οτι δεν κυνηγάμε τις απόλυτες τιμές ίππων, αλλά την 100% σωστή λειτουργία της μηχανής, του φίλτρου μικροσωματιδίων και των περιφερειακών που ελέγχουν τους ρύπους. Εργοστασιακό το “σφιχτό” euro 6 μετρήθηκε στα 116.7 άλογα ενώ μετά τον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο έφτασε τα 146, με τη ροπή στα 337 Nm, ανεβασμένη σε όλο το φάσμα όπως φαίνεται και στο διάγραμμα.
Mercedes W205 C300 mhev 4matic G-tronic (M264E20)
100% stock with CPC module
custom dyno remap
258+14 ps (measured 268 ps) ———–> 308 ps
370 + 20 Nm (measured 416 Nm) ——> 452 Nm
optimised for 98 RON
Το W205 C300 εφοδιάζεται με τον 2λιτρο Turbo κινητήρα M264 που αποδίδει 258 ίππους και έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα mhev που προσθέτει 14 ίππους. -Μη το μπερδέυουμε με το C300e με τον M274 κινητήρα και τον μεγάλο phev ηλεκτροκινητήρα – Με αρκετά runs και development επάνω στο dyno, καταφέραμε να το φτάσουμε στα 308 άλογα απο τα εργοστασιακά 268 που μετρήθηκε, με τη ροπή να είναι πλέον στα 450 nm! Όλα αυτά παρόλο που έχει τον εγκέφαλο περιορισμού ροπής CPC -όπως όλα τα νέα μοντέλα- το οποίο είναι αγκάθι για πολλές εταιρείες προγραμματισμού!
Mercedes C250 W204 CGI BlueEFFICIENCY (M272)
custom dyno remap
204 ps ———> 235 ps
310 Nm ——-> 344 Nm
Το Mercedes W204 εφοδιάζεται με τον 1.8 CGI κινητήρα άμεσου ψεκασμού M271, με Turbo πλέον που αποδίδει 204 ps! Αναλογικά με τους σημερινούς Turbo κινητήρες της Mercedes, ο M271 άμεσου ψεκασμού ενώ έχει πολύ καλή δομή φοράει πολύ μικρό Turbo. Με ένα 1ο στάδιο δεν εντυπωσιάζουν τόσο τα άλογα, όσο η ροπή που παίρνει χαμηλομεσαία, που του δίνει την πνοή που έπρεπε να έχει απο το εργοστάσιο!
Mercedes C160 W205 BlueTEC
custom dyno remap
100% stock
116 ps (115 ps measured) —-> 141 ps
280 Nm (285 Nm measured) —> 330 Nm
Το C160 Bluetec μας προτίμησε για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Χωρίς να πιεστεί καθόλου ανέβηκε στα 141 απο τα 115 άλογα με τη ροπή να σκαρφαλώνει στα 33 κιλά,
παραμένοντας πάντα στα εργοστασιακά πλαίσια, με τον προγραμματισμό να γίνεται απο τη διαγνωστική θύρα.
Mercedes C250 W204 2500 24V V6 Automatic
Custom dyno remap
Free flow exhaust
200cpi cat
cold air intake
optimised for 97 RON
204 ps (213 measured with mods) ———> 235 ps
245 Nm (269 measured with mods)——–> 287 Nm
Το όμορφο ατμοσφαιρικό Mercedes C230 ήρθε για προγραμματισμό στο δυναμόμετρο .Με σύστημα εισαγωγής και πλήρες σύστημα εξάτμισης και αγωνιστικού καταλύτη, μετρήθηκε στα 213 άλογα εργοστασιακό. Με αρκετό fine tuning στο δυναμόμετρο φτάσαμε μέχρι και τα 235 άλογα. Δυστυχώς το αυτόματο εργοστασιακό σασμάν δεν βοηθάει πολύ στο συγκεκριμένο μοντέλο μιας και χάνει ψηλά σε αλλαγές αλλά μας περιορίζει και τον κόφτη στροφών για ακόμα καλύτερο αποτέλεσμα!
Recent Comments