207 GT Hybrid

Peugeot 207 1.6 THP Gt (EP6DT)
custom dyno remap
Forged engine
Hybrid Turbo
Downpipe /Catback exhaust
Cold Air Intake
FMIC
boost via boost controller
optimised for 98 RON
150 ps ———> 267 ps
240 Nm ——–> 380 Nm
Ένα ακόμα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Το μοτέρ θέλει καλή συντήρηση από επικαθήσεις στις βαλβίδες και συχνό έλεγχο στο χρόνισμα όπως και στον μεταβλητό! Τα μέταλλα δεν αποδείχτηκαν και πολύ αξιόπιστα στα συγκεκριμένα μοτέρ, έτσι το συγκεκριμένο 207 έγινε σφυρίλατο, τοποθετήθηκε ένα υβρίδιο Turbo με wastegate για boost controller και ήρθε για ρύθμιση στο δυναμόμετρο. Τελικό αποτέλεσμα 267 ίπποι, χωρίς να πιέζουμε το υβρίδιο με τρελές πιέσεις και 380 Nm ροπής.

208 1.6HDI

Peugeot 208 1.6 BlueHdi 100 ps
custom remap
100% stock
100 ps ——–> 120 ps
256 Nm ——> 290 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα Peugeot HDI μοτέρ για τον συνεργάτη μαςΚarales performance remapping. Τα 1.6 Hdi βγαίνουν σε πολλές εκδόσεις και ιπποδυνάμεις. Οι διαφορές καμιά φορά είναι μόνο το λογισμικό, άλλες φορές όμως αλλάζει και το Turbo. Το συγκεκριμένο 1.6 blue Hdi με τα 100 άλογα έχει το μικρό Turbo του group όπως και η έκδοση με τους 92 ίππους. Η μέγιστη ιπποδύναμη που φτάνει είναι τα 115 με 120 ps με τη ροπή να ανεβαίνει όμως και να κρατάει σε περισσότερες στροφές!

208 1.5BlueHDI

Peugeot 208 1.5 BlueHDI (YHY-DV5RD)
100% stock
custom dyno remap
13g dpf soot
100 ps (92 ps measured) ———-> 136 ps
250 Nm (245 Nm measured ) —–> 336 Nm
Το Peugeot 208 που μας επισκέφθηκε, είναι facelift και φοράει τον 1.5 BlueHDI κινητήρα με τους 100 ονομαστικούς ίππους. Κατά τον προέλεγχο διαπιστώθηκε βούλωμα στο DPF μιας και σε αυτά τα μοντέλα η εξάτμιση είναι αρκετά “σφιχτή” για να αποφύγουμε τους ρύπους. Έτσι εργοστασιακό απέδωσε 92 ίππους, 8 λιγότερους απο αυτό που περιμέναμε ενώ η ροπή στα 245 Nm απο τα 250 Nm που θα έπρεπε. Το προγραμματίσαμε και η διαφορά είναι και πάλι δραματική όπως φαίνεται στο διάγραμμα με την ιπποδύναμη να φτάνει τους 136 ίππους και τη ροπή στα 336 Nm! Να σημειώσουμε οτι με καθαρό DPF πάμε 140+ ίππους στα συγκεκριμένα μοντέλα! Συμβουλέψαμε τον οδηγό να ρίξει ένα καλό καθαριστικό και να κάνει αρκετή οδήγηση εκτός πόλης, ώστε να επανέλθει η χαμένη ιπποδύναμη!

207 RC 2860

Peugeot 207 RC (EP6DTS)
Custom Remap
2860 Turbo with External
camshafts
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Cupra Fmic
Cold air intake
Diverter Valve
Boost via boost controller
Optimised for 100 RON
347 ps / 450 Nm at 1.5 bar boost
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini-Citroen-BMW. Το μοτέρ θέλει καλή συντήρηση από επικαθήσεις στις βαλβίδες και συχνό έλεγχο στο χρόνισμα όπως και στον μεταβλητό! Το συγκεκριμένο όμορφο Leman`s έχει σφυρήλατο μοτέρ, μεγαλύτερα μπεκ από Opel και Turbo 2860 ρυθμίστηκε στο δυναμόμετρο με εξωτερικό wideband. Χωρίς μεθανόλες και με αρκετή ζέστη δωματίου στο 1.5bar πίεση έβγαλε 347 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 450 Nm! Τον χειμώνα έπεται συνέχεια με μεγαλύτερη πίεση!

207 RC

Peugeot 207 RC 1.6 THP (EP6DTS)
Custom dyno remap
Free flow Filter
Downpipe /Catback exhaust
optimised for 95 RON Fuel
177 ps ——–> 226 ps
260 Nm ——-> 341 Nm
Άλλο ένα Peugeot 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Το μοτέρ θέλει καλή συντήρηση απο επικαθήσεις στις βαλβίδες και συχνό έλεγχο στο χρόνισμα όπως και στον μεταβλητό! Το συγκριμένο RC φοράει full εξάτμιση απο το downpipe και πίσω ενώ ρυθμίστηκε για να μπορεί να βάζει και απλή βενζίνη πρατηρίου 95 RON.

207 Rallye

Peugeot 207 1.6 THP Rallye (EP6DT)
Stage 1+ Custom dyno remap
Free flow Filter
Downpipe /Catback exhaust
optimised for 98 RON Fuel
150 ps ———> 205 ps
240 Nm ——-> 323 Nm
Ένα ακόμα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Το μοτέρ θέλει καλή συντήρηση απο επικαθήσεις στις βαλβίδες και συχνό έλεγχο στο χρόνισμα όπως και στον μεταβλητό! Το συγκριμένο προγραμματίστηκε το 2019 πλήρως εργοστασιακό ενώ ήρθε για stage 2 με φουλ εξάτμιση και ελεύθερο φίλτρο! Τελικό αποτέλεσμα 205 άλογα με ροπή σε όλο το φάσμα μέχρι και τον κόφτη , με μέγιστη τιμή 323 Nm!