Clio 1.5DCI 75PS

Renault Clio IV 1.5 Dci (K9K)
custom dyno remap
100% stock
75 ps ———–> 121 ps
200 Nm ——–> 272 Nm
Το όμορφο Clio IV φοράει το K9K 1.5 Dci μοτέρ της Renault που το συναντάμε επίσης στα Nissan, Dacia, Mercedes. Το 1.5 Dci με το μικρό Turbo και τα 90 άλογα είναι η ίδια μηχανή με τα 75 άλογα με το μόνο να αλλάζει τη χαρτογράφηση. Ετσι και τα 2 πηγαίνουν στα ίδια άλογα περίπου μόνο με προγραμματισμό. Στον προέλεγχο δε βρέθηκε καθόλου βουλωμένο DPF έτσι προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Εργοστασιακό μετρήθηκε 82 άλογα με 215 Nm ροπής ενώ μετά τον προγραμματισμό ανέβηκε στα 121 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 272 Nm!

Clio 1.5DCI 90PS

Renault Clio IV 1.5 Dci (K9K)
custom dyno remap
100% stock
90 ps ———–> 118 ps
220 Nm ——–> 256 Nm
Το όμορφο Clio IV φοράει το K9K 1.5 Dci μοτέρ της Renault που το συναντάμε επίσης στα Nissan, Dacia, Mercedes. Το 1.5 Dci με το μικρό Turbo και τα 90 άλογα είναι η ίδια μηχανή με τα 75 άλογα με το μόνο να αλλάζει τη χαρτογράφηση. Ετσι και τα 2 πηγαίνουν στα ίδια άλογα περίπου μόνο με προγραμματισμό. Εργοστασιακό μετρήθηκε 93 άλογα με 223 Nm ροπής ενώ μετά τον προγραμματισμό ανέβηκε στα 118 άλογα με πολύ καλή ροπή 256 Nm!

Megane Mk4 1.6DCI

Renault Megane IV 1.6 Dci (R9M)
Free flow air filter
130 ps (measured 133 ps) ——-> 155 ps
320 Nm (measured 334 Nm) —-> 365 Nm
Η 4η γενιά του Megane εξοπλίζεται με μεγάλη γκάμα κινητήρων. Στη συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε ένα 1.6 Dci με το κλασσικό πλέον μοτέρ που φοράνε αρκετά Nissan/Mercedes/Dacia με τους 130 ίππους! Αφού έγινε προέλεγχος στο δυναμόμετρο, με ένα ελαφρύ βούλωμα στο DPF, μπορέσαμε να συνεχίσουμε τη διαδικασία προγραμματισμού! Τοποθετήσαμε ένα φίλτρο ΚΝ και μετρήθηκε στα 133 άλογα ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 155 με απόλυτη ασφάλεια χωρίς να το πιέζουμε και να επηρεάζεται το φίλτρο μικροσωματιδίων!

Megane Mk3 1.4TCE

Renault Megane III 1.4 TCE (H4JT)
custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
200cpi cat
optimised for 100 RON
130 ps ——–> 175 ps
190 Nm ——> 253 Nm
To Renault Megane III έχει αξιοπρεπέστατο πλάισιο, όχι όμως τόσο καλές επιδόσεις στο μικρό 1.4 TCE μοτέρ ,τα 130 άλογα δεν επαρκούν για το βαρύ αμάξωμα. Με προγραμματισμό φτάνουν τα 155-160 άλογα περίπου με την εργοστασιακή “σφιχτή” εξάτμιση. Το συγκεκριμένο Megane φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση με ελεύθερο καταλύτη, κάτι που βοήθησε πολύ και έτσι με custom προγραμματισμό στο Dyno φτάσαμε τα 175.5 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 253 Nm!

Clio 1.5DCI 90PS

Renault Clio IV 1.5 Dci (K9K)
custom dyno remap
100% stock
90 ps ———–> 119 ps
220 Nm ——–> 256 Nm
Το όμορφο Clio IV φοράει το K9K 1.5 Dci μοτέρ της Renault που το συναντάμε στα Nissan, Dacia, Mercedes. Το clio 1.5 Dci με το μικρό Turbo και τα 90 άλογα είναι η ίδια μηχανή με τα 75 άλογα με το μόνο να αλλάζει τη χαρτογράφηση. Ετσι και τα 2 πηγαίνουν στα ίδια άλογα περίπου μόνο με προγραμματισμό. Στη μεγαλύτερη έκδοση του 1.5 Dci με τα 109 και 110 άλογα φτάνουμε τα 135 άλογα περίπου.

Clio 1.2TCE

Renault Clio III 1.2 TCE (D4FT)
custom remap
Free flow air filter
100 ps ——> 135 ps
160 Nm —-> 228 Nm
Το Clio φοράει τον 1.2 TCE κινητήρα με τα 100 άλογα! Οι επιδόσεις του κινητήρα πολύ γνωστές, έτσι με ένα 1ο στάδιο πάμε στα 130-135 άλογα περίπου με πολύ καλό φάσμα ροπής χαμηλομεσαία.