Leon 1.6TDI

Seat Leon 5F 1.6 TDI (CLH)
Custom dyno remap
2.0 TDI GTD Turbo
EGR recalibration
110 ps ———> 180 ps
250 Nm ——-> 361 Nm
Το Seat Leon εξοπλίζεται με τον CLH 1.6 TDI κινητήρα! Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με το συγκεκριμένο μοτέρ αρκετά δε με 2.0 GTD Turbo! Ο ανήσυχος πελάτης δεν ήθελε απλά ένα 1ο στάδιο, τοποθέτησε έτσι στο πλήρως εργοστασιακό Leon, Turbo από το 2.0 GTD μοντέλο. Το αποτέλεσμα αναμενόμενο, στα 180 ps με ροπή 361 Nm, χωρίς να πιέζεται η μηχανή και το νέο Turbo, με πυρόμετρο πιο χαμηλό από το εργοστασιακό! *****Να σημειώσουμε εδώ οτι δεν καταργούμε δικλείδες ασφαλείας, ειδικά με ότι έχει να κάνει θερμοκρασίες καυσαερίων και πίεση καυσίμου!!

Leon 20VT K04064

Seat Leon Cupra 1M 1.8 20vt (BAM)
Custom Remap
K04064 Turbo
650cc injectors
4 FPR MAP
Mafless (Working ESP)
Free flow cone air filter
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
— Boost via N75
**N112 N249 N80 SAI deactivation
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
180 ps ——> 303 ps
225 Nm —-> 405 Nm
Καιρό έχουμε να ανεβάσουμε 20vt, και κάναμε αρκετά τους τελευταίους μήνες. Το Leon είναι stock και προτίμησε να βάλει μια K04064 τουρμπίνα. Με μπεκ 650cc, Mafless και τη διαχείριση της πίεσης απο την εργοστασιακή N75, έβγαλε με ασφάλεια 303 άλογα με 405 Nm σταθερή ροπή όπως φαίνεται και στο διάγραμμα.

Leon 1.4TSI 125

Seat Leon 1P 1.4 TSI (CAXC)
Custom dyno remap
100$ stock
Optimised for 95 RON
125 ps ———-> 147 ps
200 Nm ———-> 277 Nm
Το κλασσικό 1.4 TSI CAX -Α/C μοτέρ με τα 122/125 άλογα έχει συχνά πρόβλημα στο πορτάκι της μικρής TD025 τουρμπίνας. Γίνεται πάντα ένας προέλεγχος για την πίεση. Το Leon 100% εργοστασιακό μετά τον προγραμματισμό, χωρίς καν φίλτρο, έβγαλε 147 άλογα με πολύ καλη ροπή στα 277 Nm με χρήση απλής βενζίνης 95 οκτανίων.

Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Forged
K04064 Turbo
550 cc Bosch injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Fmic
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
** Launch control
*** Flat shift
*** Hardcut
150 ps ———> 324 ps
215 Nm ——-> 486 Nm
at 1.7 bar boost
Στo Ibiza 20vt με κ04064 μπήκαν σφυρίλατες μπιέλες και πιστόνια. μπεκ 550 bosch και Mafless setup για καθημερινή χρήση χωρίς καθόλου να είναι πιεσμένο και στο 1.7 έβγαλε 324 άλογα, με πολύ καλή ροπή στα 486 Nm που που μέχρι και τις 5.500 rpm πέφτει στα 400 Nm! Πολυ καλά για εργοστασιακά έκκεντρα χωρίς υπερβολές σε πίεση advance και καύσιμο.

Leon 1.8TSI K04064

Seat Leon 1P 1.8 TSI (CDAA)
custom dyno remap
K04064 Turbo
CCZ 2.0 TSI Injectors
Downpipe/Catback 70mm
Boost via N75
Optimised for 98 RON
160 ps ——> 335 ps
250 Nm —–> 477 Nm
Το Leon 1P εφοδιασμένο με τον 1.8 TSI (CDA) κινητήρα, τοποθέτησε μια K04064 Τουρμπίνα , μαζί με μπεκ απο Golf VI Gti και ήρθε για προγραμματισμό. Απο περιφερειακά φοράει μικρή για K04 εξάτμιση 70mm, με καταλύτη επάνω, ενώ την πίεση του Turbo την διαχειρίζεται η εργοστασιακή Ν75. Έτσι σε χαμηλή πίεση το Leon και με 98 Ron βενζίνη έβγαλε 335 άλογα και 477 Nm ροπής, για καθημερινή απροβλημάτιστη χρήση!

Leon Cupra

Seat Leon Cupra 1P (CDL)
custom remap
Downpipe/Catback exhaust
cold air intake
Aftermarket HPFP
optimised for 100 RON
240 ps ———> 354 ps
300 Nm ——-> 510 Nm
Το Facelift Cupra 1P, συνεχίζει να φοράει το CDL μοτέρ που συναντούσαμε και στο pre-facelift και αποδίδει 240 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ που φοράει το S3 8P, TTS 8J, Cupra R 265. Το Cupra φοράει ολόσωμη εξάτμιση, εισγωγή και αντλία υψηλής. Τέλος ρυθμίστηκε για 100 RON. Την πίεση την διαχειρίζεται η εργοστασιακή N75.