Leon 1.4TSI 125

Seat Leon 1P 1.4 TSI (CAXC)
Custom dyno remap
100$ stock
Optimised for 95 RON
125 ps ———-> 147 ps
200 Nm ———-> 277 Nm
Το κλασσικό 1.4 TSI CAX -Α/C μοτέρ με τα 122/125 άλογα έχει συχνά πρόβλημα στο πορτάκι της μικρής TD025 τουρμπίνας. Γίνεται πάντα ένας προέλεγχος για την πίεση. Το Leon 100% εργοστασιακό μετά τον προγραμματισμό, χωρίς καν φίλτρο, έβγαλε 147 άλογα με πολύ καλη ροπή στα 277 Nm με χρήση απλής βενζίνης 95 οκτανίων.

Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Forged
K04064 Turbo
550 cc Bosch injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Fmic
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
** Launch control
*** Flat shift
*** Hardcut
150 ps ———> 324 ps
215 Nm ——-> 486 Nm
at 1.7 bar boost
Στo Ibiza 20vt με κ04064 μπήκαν σφυρίλατες μπιέλες και πιστόνια. μπεκ 550 bosch και Mafless setup για καθημερινή χρήση χωρίς καθόλου να είναι πιεσμένο και στο 1.7 έβγαλε 324 άλογα, με πολύ καλή ροπή στα 486 Nm που που μέχρι και τις 5.500 rpm πέφτει στα 400 Nm! Πολυ καλά για εργοστασιακά έκκεντρα χωρίς υπερβολές σε πίεση advance και καύσιμο.

Leon 1.8TSI K04064

Seat Leon 1P 1.8 TSI (CDAA)
custom dyno remap
K04064 Turbo
CCZ 2.0 TSI Injectors
Downpipe/Catback 70mm
Boost via N75
Optimised for 98 RON
160 ps ——> 335 ps
250 Nm —–> 477 Nm
Το Leon 1P εφοδιασμένο με τον 1.8 TSI (CDA) κινητήρα, τοποθέτησε μια K04064 Τουρμπίνα , μαζί με μπεκ απο Golf VI Gti και ήρθε για προγραμματισμό. Απο περιφερειακά φοράει μικρή για K04 εξάτμιση 70mm, με καταλύτη επάνω, ενώ την πίεση του Turbo την διαχειρίζεται η εργοστασιακή Ν75. Έτσι σε χαμηλή πίεση το Leon και με 98 Ron βενζίνη έβγαλε 335 άλογα και 477 Nm ροπής, για καθημερινή απροβλημάτιστη χρήση!

Leon Cupra

Seat Leon Cupra 1P (CDL)
custom remap
Downpipe/Catback exhaust
cold air intake
Aftermarket HPFP
optimised for 100 RON
240 ps ———> 354 ps
300 Nm ——-> 510 Nm
Το Facelift Cupra 1P, συνεχίζει να φοράει το CDL μοτέρ που συναντούσαμε και στο pre-facelift και αποδίδει 240 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ που φοράει το S3 8P, TTS 8J, Cupra R 265. Το Cupra φοράει ολόσωμη εξάτμιση, εισγωγή και αντλία υψηλής. Τέλος ρυθμίστηκε για 100 RON. Την πίεση την διαχειρίζεται η εργοστασιακή N75.

Ibiza FR

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Free flow air gilter
4 FPR MAP
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
— Launch Control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI off
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ——> 237 ps
220 Nm —–> 391 Nm
Προγραμματίσαμε για τον συνεργάτη μας G-Powertech ένα ακόμα 20vt, με περιφερειακά 2ου σταδίου! Το μοτέρ 20vt BJX μοτέρ αυτή τη φορά που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Με intercooler, φουλ εξάτμιση και ένα ρυθμιστή πίεσης τα 20vt ανεβαίνουν δραματικά σε σχέση με τα εργοστασιακά 150 άλογα. Μετά τον προγραμματισμό αφού εκμεταλλευτήκαμε τα πράγματα που φόρεσε, πήγαμε στα 237 άλογα.

Leon 1.4TSI Hybrid

Seat Leon 1P 1.4 TSI (CAX)
Hybrid Turbo
Custom dyno remap
downpipe
free flow cat
Custom Remap optimised for 100 RON
122 ps ——–> 177 ps
200 Nm ——-> 271 Nm