Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04064 Turbo
External wastegate
550cc Bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 360 ps
225 Nm ——-> 506 Nm
Το συγκεκριμένο Ibiza το είχαμε προγραμματίσει το 2016, ενώ πρόσφατα άλλαξε Setup και ήρθε για εκ νέου ρύθμιση στο δυναμόμετρο. Σφυρίλατο με K0464 Και 550 μπεκ και Mafless, έδειξε μέχρι 360 άλογα με πολύ καλή ροπή 505 Nm, όπου και τερμάτησε η παροχή τουρμπίνας για το συγκεκριμένο μοτέρ, μιας και δεν φοράει μεγάλα έκκεντρα. Να πούμε οτι το setup δεν έχει μεθανόλες ή προσθετικά. Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Ibiza FR K04023

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04023 Turbo
External wastegate
380cc S3 injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 3XX ps
225 Nm ——-> 4XX Nm
Άλλο ένα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο Ibiza το είχαμε κάνει σαν 2ο στάδιο και πάλι μας εξέπληξε με την απόδωσή του! Λίγο πριν τα Χριστούγεννα το ρυθμίσαμε με άλλο Setup, S3 K04023 Turbo με external ενώ η διαχείριση της πίεσης γίνεται μέσω boost controller. Μετά τον προγραμματισμό και χαμηλή πίεση, έβγαλε 290 άλογα με ροπή στα 373 Nm! Ανεβάζοντας πίεση ξεπέρασε τα 300 άλογα με τη ροπή 400 Nm ++, οπότε και το αφήσαμε για λόγους ασφαλείας για πιο “αγωνιστική” χρήση! Πολύ καλό σύνολο και δείχνει πως όταν όλα τα περιφερειακά και το μοτέρ δουλευόυν ρολόι, ίδια setup αποδίδουν πολύ παραπάνω απο τα αναμενόμενα! Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Ibiza FR K04023

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04023 Turbo
External wastegate
650cc bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 276 ps
225 Nm ——-> 419 Nm
Άλλο ένα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο έβαλε S3 K04023 Turbo με external ενώ η διαχείριση της πίεσης γίνεται μέσω boost controller. Μετά τον προγραμματισμό και χωρίς υπερβολές στην πίεση, έβγαλε 276 άλογα σταθερά απο τις 4500 περίπου στροφές, έως και τον κόφτη! Τέλος προστέθηκαν launch control/flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Ibiza FR 2860 Hybrid

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Forged Engine
2860 Hybrid Turbo
Catcams 3658 cams
1000cc Bosch injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Fmic
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
** Launch control
*** Flat shift
*** Hardcut
150 ps ———> 518 ps
215 Nm ——-> 542 Nm
at 1.83 bar boost
Το συγκεκριμένο Ibiza του Σωτήρη το προγραμματίσαμε 3.5 χρόνια πριν, πλήρως stock μηχανή με big turbo setup! Σε άλλο δυναμόμετρο είχε γράψει λίγο κάτω απο 400 άλογα τότε και στεναχώρησε αρκετό κόσμο με μηδενικές ζημιές στο μοτέρ! Σφυρήλατο πλέον με τη φροντίδα του Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps, ήρθε εκ νέου για προγραμματισμό με το νέο setup του. Τελικό αποτέλεσμα 518 ps με πίεση 1.83 bar μόνο μιας και το υβρίδιο Turbo δεν απέδιδε σε παραπάνω πίεση.

Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Forged
K04064 Turbo
550 cc Bosch injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Fmic
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
** Launch control
*** Flat shift
*** Hardcut
150 ps ———> 324 ps
215 Nm ——-> 486 Nm
at 1.7 bar boost
Στo Ibiza 20vt με κ04064 μπήκαν σφυρίλατες μπιέλες και πιστόνια. μπεκ 550 bosch και Mafless setup για καθημερινή χρήση χωρίς καθόλου να είναι πιεσμένο και στο 1.7 έβγαλε 324 άλογα, με πολύ καλή ροπή στα 486 Nm που που μέχρι και τις 5.500 rpm πέφτει στα 400 Nm! Πολυ καλά για εργοστασιακά έκκεντρα χωρίς υπερβολές σε πίεση advance και καύσιμο.

Ibiza FR

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Free flow air gilter
4 FPR MAP
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
— Launch Control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI off
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ——> 237 ps
220 Nm —–> 391 Nm
Προγραμματίσαμε για τον συνεργάτη μας G-Powertech ένα ακόμα 20vt, με περιφερειακά 2ου σταδίου! Το μοτέρ 20vt BJX μοτέρ αυτή τη φορά που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Με intercooler, φουλ εξάτμιση και ένα ρυθμιστή πίεσης τα 20vt ανεβαίνουν δραματικά σε σχέση με τα εργοστασιακά 150 άλογα. Μετά τον προγραμματισμό αφού εκμεταλλευτήκαμε τα πράγματα που φόρεσε, πήγαμε στα 237 άλογα.