Škoda Octavia 5E vRS 2.0 TDI DSG (CUNA) 100% stock
custom dyno ecu remap
tcu DSG DQ250 MQB remap
184 ps ———-> 238 ps
380 Nm ———> 480 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα Octavia vRS με 2.0 TDI EA288 κινητήρα CUNA! Το Octavia 5E στη μορφή του vRS είναι απο τα κορυφαία Diesel της κατηγορίας του με απόδοση 184 άλογα και αφθονη ροπή! Οι δυνατότητες πολλές και η ροπή ήδη άφθονη, αλλά ποτέ δεν είναι αρκετή! Εργοστασιακό μετρήθηκε υγειέστατο στα 191.5 άλογα ενώ, με custom προγραμματισμό στον εγκέφαλο και το αυτόματο DQ250 σασμάν, φέραμε τη μέγιστη ροπή στα 480 Nm και 238 ίππους! Να πούμε εδώ οτι οι θερμοκρασίες καυσαρίων είναι άψογες με τις δικλείδες ασφαλείας ενεργοποιημένες και η ρύθμιση φιλική προς το DPF!
Škoda Octavia 1Z 1.8 TSI (CDA) Custom dyno Remap
Downpipe/catback exhaust
200 cpi cat
cold air intake
160 ps ——–> 225 ps
250 Nm ——-> 359 Nm
Optimised for 98 RON
Το Octavia φοράει τον 1.8 TFSI EA888 κινητήρα CDA με καδένα! Οι δυνατότητές του πολλές και το έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι Κ04064 ή και big turbo setup! Μας επισκέφθηκε λοιπόν για custom προγραμματισμό με περιφερειακά 2ου σταδίου, φουλ εξάτμιση από downpipe μέχρι πίσω, ελεύθερο 200cpi καταλύτη και εισαγωγή αέρα! Με αυτά που φορούσε μετρήθηκε 180 ίππους με 258.5 Nm ροπής, ενώ στη τελική ρύθμιση έφτασε τους 225 ίππους με θεαματικά 100 nm ροπής επάνω στα 358.5 Nm!!
Škoda Octavia RS 1Z Facelift 2.0 TSI 4×4 (CCZ) Custom dyno Remap
K04064 Turbo
Opel injectors
downpipe/catback exhaust
Cold air intake
Optimised for 98 RON
211 ps ——–> 363 ps
280 Nm ——> 524 Nm
Ένα ακόμα 2.0 TSI, αυτή τη φορά Octavia 1Z Facelift, ήρθε για προγραμματισμό. Το όμορφο Skoda φοράει το CCZ (EA888) μοτέρ με τα 211 άλογα, ενώ ο μερακλής ιδιοκτήτης τοποθέτησε ένα Κ04-064 Turbo, μεγαλύτερα Opel μπεκ και το έκανε τετρακίνητο! Τόσο ολοκληρωμένο Octavia, έπρεπε να του δώσουμε την ανάλογη προσοχή και έτσι με γνώμονα την εργοστασιακή λειτουργία, το προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο. Τελικό αποτέλεσμα 363 ίπποι με 524 Nm ροπής με τη διαχείριση της πίεσης να γίνεται απο την εργοστασιακή N75.
Škoda Octavia 1Z 1.8 TSI (BZB)
Custom Dyno Remap
Hybrid Turbo
Full 76-70mm exhaust
S3 8P Intercooler
Cold air intake
160 ps ——> 250 ps
250 Nm —–> 417 Nm
Optimised for 98 RON
Το Skoda φοράει το 1.8 TFSI BZB μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo. Το συγκεκριμένο Octavia φοράει υβρίδιο Turbo με σκληρό wastegate ενώ σαν πρόσθετα έχουν μπει εισαγωγή αέρα, φουλ εξάτμιση και intercooler S3 8P! Ρυθμίστηκε στο Dyno με τελικό αποτέλεσμα είναι 250 άλογα με 417 Nm ροπής, χωρίς να πιέσουμε ιδιαίτερα Turbo/μοτέρ.
Škoda Octavia 1U vRS 1.8 20vt (AUQ)
Forged Motor
GT2871 Turbo with external wastegate
Custom exhaust manifold
Bosch 630cc Injectors
4 bar fpr
ADR 20vt Camshafts
Mafless (working ESP)
76mm full exhaust
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
** Launch Control
** Flat shift
** Left foot brake
** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
180 ps ——> 428 ps
225 Nm —-> 499 Nm
Ένα ακόμα 20vt AUQ μοτέρ που συναντάμε στα Leon 1M / Octavia 1U / A3 8L / TT 8N / Golf IV κλπ.! Με Garrett 2871 Turbo Gen 1, 630 bosch μπεκ και ατμοσφαιρικά έκκεντρα ήρθε για προγραμματισμό! Καταλαβαίνουμε όταν είναι υγειές ένα μοτέρ όταν ακόμα και με 35 βαθμούς κελσίου θερμοκρασία και 1.8+ πίεση έχει 0 επιστροφές μέχρι τον κόφτη. Έτσι και το Octavia μας εξέπληξε με και φάνηκε και στην απόδοση αφού στο 1.8 περίπου έβγαλε 428 άλογα με 499 Nm ροπής με 35 C βαθμούς!
Škoda Octavia RS 1Z 2.0 TFSI (BWA)
Custom dyno Remap
downpipe
free flow cat
Optimised for 95 RON
200 ps ——–> 257 ps
280 Nm ——> 414 Nm
Ένα ακόμα 2.0 TFSI, αυτή τη φορά Octavia 1Z, ήρθε για προγραμματισμό. Με τον κλασσικό BWA κινητήρα που συναντάμε και στα Golf V Gti, το Octavia είναι πλήρως εργοστασιακό με άγνωστο πρόγραμμα downpipe και ελεύθερο καταλύτη! Μετρήθηκε όπως ήταν στα 222 άλογα με 322 Nm ροπής, ενώ μετά τον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο έφτασε τα 257 άλογα με άφθονη ροπή πλέον στα 414 Nm με χρήση απλής 95 RON βενζίνης.
Recent Comments