Golf 1.6TDI GTD Turbo

VW Golf VII 1.6 TDI DSG (CRK)
custom dyno remap
Golf VII GTD Turbo
Downpipe/catback exhaust
Free flow air filter
110 ps ———> 188 ps
250 Nm ———> 340 Nm
Δεν έχουμε τίποτα με τις “καλές κονσέρβες”, πολλές φορές δουλεύουν με πολύ καλά αποτελέσματα, υπάρχουν όμως Setup που μόνο με πραγματικό custom πρόγραμμα αξιοποιούνται πλήρως τα περιφερειακά! Τα 1.6 TDI VAG μοτέρ τα έχουμε εξελίξει από 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Το συγκεκριμένο Golf φοράει τον CRK κινητήρα και είναι αυτόματο DSG 7τάχυτο DQ200! O ανήσυχος πελάτης, τοποθέτησε Downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω, ελεύθερο φίλτρο ενώ τέλος Turbo απο Golf VII GTD! Τελικό αποτέλεσμα στο δυναμόμετρο 188 ίπποι με τη ροπή “κλειδωμένη” για την ασφάλεια του DQ200 στα 340 Nm απο τις 2300 μέχρι τις 3500 και με μηδενική “κάπνα” πίσω.

Golf 1.4TGI

VW Golf VII 1.4 TGI Bluemotion(CPWA)
100% stock
custom dyno remap
110 ps ——> 145 ps
200 Nm —–> 267 Nm
Το πραγματικό Tuning, κρύβει και το αντίστοιχο Development. Ξεκινήσαμε αρχές του 2020 ένα Project που αφορά τα CNG συστήματα φυσικού αερίου. Χωρίς βιασύνες εξελίξαμε το δικό μας αυτοκίνητο, κάνοντας πολλά χιλιόμετρα και αφού βρήκαμε τη χρυσή τομή απόδοσης/ασφάλειας, ετοιμάσαμε το 1ο στάδιο για TGI μηχανές VAG. Πολλά “προγράμματα” που βλέπουμε να κυκλοφορούν, αγνοούν την διαφορετική καύση που κάνει το CNG. Βλέπουμε τιμές πίεσης/λόγο λάμδα οι οποιες ανεβάζουν πολύ τις θερμοκρασίες. Το δικό μας Project έφτασε μέχρι 750-780 βαθμούς σε συνθήκες WOT, λίγο παραπάνω απο τις εργοστασιακές! Πλέον αφού έχουμε κάνει στόλους με επαγγελματικά αλλά και αυτοκίνητα ιδιωτών, προχωρήσαμε άφοβα και φτιάξαμε ένα ακόμα TGI, αυτή τη φορά Golf VII με τελικό αποτέλεσμα 145 ίππους και 267 Nm ροπής με απόλυτη ασφάλεια!

Golf 2.0TDI GTD

VW Golf VII GTD 2.0 TDI DSG (CUNA)
100% stock
custom dyno remap
184 ps ———-> 223 ps
380 Nm ———> 452 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα Golf VII GTD με το γνωστό 2.0 TDI μοτέρ CUNA/CUPA. Οι δυνατότητες πολλές και η ροπή ήδη άφθονη, αλλά ποτέ δεν είναι αρκετή! Με custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο φέραμε τη μέγιστη ροπή στα 452 Nm απο τις 1500 στροφές μέχρι και τις 3200 να είναι σταθερή, ενώ η μέγιστη ιπποδύναμη έφτασε τους 223 ίππους, με επιδόσεις θυμίζουν πλέον GTI!

Golf 1.5TSI

VW Golf 7.5 1.5 TSI (DADA)
downpipe/catback exhaust
200cpi euro 6 cat
Cold air intake
optimised for 100 RON
150 ps ——–> 189 ps
250 Nm ——-> 346 Nm
Είμασταν απο τους πρώτους που εξελίξαμε τα 1.5 TSI DADA μοτέρ απο πρώτο στάδιο έως Stage 2+ με ή χωρίς OPF/GPF! Έτσι και το συγκεκριμένο Golf 7.5 μας επέλεξε για να ολοκληρώσει το setup του μιας και ήταν εξοπλισμένο με Downpipe και ολόκληρη εξάτμιση μέχρι πίσω, 200 cpi καταλύτη καθώς και εισαγωγή αέρα! Όπως ήταν με τα περιφερειακά 2ου σταδίου μετρήθηκε στα 162 άλογα με τη ροπή στα 275 Nm! Μετά τη ρύθμιση στο δυναμόμετρο , το τελικό αποτέλεσμα αναμενόμενο, στους 189 πραγματικούς ίππους και 346 Nm ροπής!

Golf 1.6TDI GTD Turbo

VW Golf VII 1.6 TDI (CLH)
Custom dyno remap
2.0 TDI GTD Turbo
EGR recalibration
110 ps ———> 173 ps
250 Nm ——-> 347 Nm
Το VW Golf VII εξοπλίζεται με τον CLH 1.6 TDI κινητήρα! Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με το συγκεκριμένο μοτέρ αρκετά δε με 2.0 GTD Turbo! Το συγκεκριμένο Golf το προγραμματίσαμε πριν 2μιση χρόνια σαν 1ο στάδιο, ο ανήσυχος πελάτης, τοποθέτησε Turbo απο το 2 λιτρο GTD μοντέλο και ήρθε εκ νέου για αναβάθμιση. Το αποτέλεσμα πολύ καλό στα 173 άλογα, με μηδαμινή “κάπνα”, χωρίς safe mode και με θερμοκρασίες καυσαερίων πιο χαμηλές απο εργοστασιακό!

Golf 1.6TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CXX)
custom dyno remap
100% completely stock
110 ps (112 ps measured) ——–> 140 ps
250 Nm ( 257 Nm measured) ——> 337 Nm
Τα 1.6 TDI VAG (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Στον προέλεγχο δεν διαπιστώθηκε σημαντικό βούλωμα στο DPF έτσι προχωρήσαμε στον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο! Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 112 άλογα με 257 Nm ροπής, ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 140 πραγματικά άλογα με τη ροπή στα 337 Nm!