Polo 1.0TSI

VW Polo AW 1.0 TSI (DKRF)
100% Stock
optimised for 100 RON
115 ps (measured 118ps)——> 146 ps
200 Nm (measured 216 Nm) —> 246 Nm
Τα μικρά 1.0 TSI δείχνουν τα δόντια τους μιας και μόνο με χαρτογράφηση αποκτούν επιδόσεις που έχουν κάποια Gti. Εργοστασιακά τα μοντέλα με 95 και 115 άλογα είναι ακριβώς το ίδιο μοτέρ. Με ένα 1ο στάδιο πάμε στα 140 με 145 άλογα. Το συγκεκριμένο δυναμομετρήθηκε στα 118 άλογα εργοστασιακό με χρήση 100 Ron Βενζίνης και μετά τον προγραμματισμό πήγε στα 146 άλογα. Η ροπή εντυπωσιακά ανέβηκε σε όλο το φάσμα απο τα 216 Nm στα 246 Nm!

Polo 1.2TDI

VW Polo 6R 1.2 TDI (CFWA)
Stage 1 Custom Remap
75 ps ———> 101 ps
180 Nm ——> 217 Nm
Το μικρό 1.2 TDI μοτέρ του Polo δεν έχει σε τίποτα να ζηλέψει τα αντίστοιχα 1.4 και 1.6 TDI μετά απο προγραμματισμό 1ου σταδίου. Σε 1ο στάδιο πάμε απο 101 μέχρι και 105 άλογα με πολύ καλή ροπή χαμηλομεσαία. Αφού έγινε έλεγχος στον δυναμόμετρο για θερμοκρασίες, ψεκασμό, κατάσταση DPF κ.α., προχωρήσαμε σε προγραμματισμό. Το αυτοκίνητο κέρδισε πάρα πολύ χαμηλομεσαία που είναι και το ζητούμενο.

Polo 1.6TDI

VW Polo 6R 1.6 TDI (CAYC)
custom dyno remap
throttle Response
Speed Limiter Removal
105 ps —–> 140 ps
245 Nm —-> 311 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα diesel μοτέρ VAG. Το Polo φοράει το CAYC μοτέρ με τα 105 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα CAYA/CAYB με 75 και 90 αντίστοιχα χωρίς καμία διαφορά. Το μικρό Polo πήγε στα 140 άλογα περίπου χωρίς καθόλου ζόρι με το DPF σχετικά καθαρό! Πλέον το αυτοκίνητο πάει πολύ καλύτερα σε όλο το φάσμα, με πολύ καλύτερη απόκριση γκαζιού και μειωμένη κατανάλωση στο 1 λίτρο κάτω όπως ενημερωθήκαμε αργότερα απο τον πελάτη.

Polo 1.2TDI

VW Polo 6R 1.2 TDI Bluemotion (CFWA)
Stage 1 Custom Remap
75 ps ———> 101 ps
180 Nm ——> 217 Nm
Optimised on the dyno
Το μικρό 1.2 TDI μοτέρ του Polo δεν έχει σε τίποτα να ζηλέψει τα αντίστοιχα 1.4 και 1.6 TDI μετά απο προγραμματισμό 1ου σταδίου
Αφού έγινε έλεγχος στον δυναμόμετρο για θερμοκρασίες , ψεκασμό , κατάσταση DPF κ.α. , προχωρήσαμε σε προγραμματισμό.
Το αυτοκίνητο κέρδισε πάρα πολύ χαμηλομεσαία που είναι και το ζητούμενο.

Polo 1.6TDI

VW Polo 6R 1.6 TDI BlueMotion (CAYB)
custom dyno remap
throttle Response
Speed Limiter Removal
90 ps —–> 136 ps
230 Nm —-> 314 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα diesel μοτέρ VAG. Το Polo φοράει το CAYB μοτέρ με τα 90 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα 105 χωρίς καμία διαφορά. Tο Polo πήγε στα 136 άλογα περίπου χωρίς καθόλου ζόρι με το DPF σχετικά καθαρό! Πλέον το αυτοκίνητο πάει πολύ καλύτερα σε όλο το φάσμα, με πολύ καλύτερη απόκριση γκαζιού και μειωμένη κατανάλωση στο 1 λίτρο κάτω όπως ενημερωθήκαμε αργότερα απο τον πελάτη.

Polo GTI

VW Polo 6R Gti 1.4 TSI DSG-7 (CAVE)
downpipe/catback exhaust
free flow cat
cold air intake
optimised for 100 RON
180 ps ——–> 228 ps
250 Nm ——> 297 Nm
Το Polo με το μοτέρ 1.4 TSI CAVE που το συναντάμε στα Ibiza Cupra 6J και Fabia vRS 5J με τα 180 άλογα. Το Polo ήρθε με εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω και εισαγωγή αέρα carbon. Χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα έγαλε 228 άλογα στο δυναμόμετρο.