VW Polo 6R 1.2 TDI (CFWA)
Stage 1 Custom Remap
75 ps ———> 101 ps
180 Nm ——> 217 Nm
Το μικρό 1.2 TDI μοτέρ του Polo δεν έχει σε τίποτα να ζηλέψει τα αντίστοιχα 1.4 και 1.6 TDI μετά απο προγραμματισμό 1ου σταδίου. Σε 1ο στάδιο πάμε απο 101 μέχρι και 105 άλογα με πολύ καλή ροπή χαμηλομεσαία. Αφού έγινε έλεγχος στον δυναμόμετρο για θερμοκρασίες, ψεκασμό, κατάσταση DPF κ.α., προχωρήσαμε σε προγραμματισμό. Το αυτοκίνητο κέρδισε πάρα πολύ χαμηλομεσαία που είναι και το ζητούμενο.
VW Polo 6R 1.6 TDI (CAYC)
custom dyno remap
throttle Response
Speed Limiter Removal
105 ps —–> 140 ps
245 Nm —-> 311 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα diesel μοτέρ VAG. Το Polo φοράει το CAYC μοτέρ με τα 105 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα CAYA/CAYB με 75 και 90 αντίστοιχα χωρίς καμία διαφορά. Το μικρό Polo πήγε στα 140 άλογα περίπου χωρίς καθόλου ζόρι με το DPF σχετικά καθαρό! Πλέον το αυτοκίνητο πάει πολύ καλύτερα σε όλο το φάσμα, με πολύ καλύτερη απόκριση γκαζιού και μειωμένη κατανάλωση στο 1 λίτρο κάτω όπως ενημερωθήκαμε αργότερα απο τον πελάτη.
VW Polo 6R 1.2 TDI Bluemotion (CFWA)
Stage 1 Custom Remap
75 ps ———> 101 ps
180 Nm ——> 217 Nm
Optimised on the dyno
Το μικρό 1.2 TDI μοτέρ του Polo δεν έχει σε τίποτα να ζηλέψει τα αντίστοιχα 1.4 και 1.6 TDI μετά απο προγραμματισμό 1ου σταδίου
Αφού έγινε έλεγχος στον δυναμόμετρο για θερμοκρασίες , ψεκασμό , κατάσταση DPF κ.α. , προχωρήσαμε σε προγραμματισμό. Το αυτοκίνητο κέρδισε πάρα πολύ χαμηλομεσαία που είναι και το ζητούμενο.
VW Polo 6R 1.6 TDI BlueMotion (CAYB)
custom dyno remap
throttle Response
Speed Limiter Removal
90 ps —–> 136 ps
230 Nm —-> 314 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα diesel μοτέρ VAG. Το Polo φοράει το CAYB μοτέρ με τα 90 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα 105 χωρίς καμία διαφορά. Tο Polo πήγε στα 136 άλογα περίπου χωρίς καθόλου ζόρι με το DPF σχετικά καθαρό! Πλέον το αυτοκίνητο πάει πολύ καλύτερα σε όλο το φάσμα, με πολύ καλύτερη απόκριση γκαζιού και μειωμένη κατανάλωση στο 1 λίτρο κάτω όπως ενημερωθήκαμε αργότερα απο τον πελάτη.
VW Polo 6R Gti 1.4 TSI DSG-7 (CAVE)
downpipe/catback exhaust
free flow cat
cold air intake
optimised for 100 RON
180 ps ——–> 228 ps
250 Nm ——> 297 Nm
Το Polo με το μοτέρ 1.4 TSI CAVE που το συναντάμε στα Ibiza Cupra 6J και Fabia vRS 5J με τα 180 άλογα. Το Polo ήρθε με εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω και εισαγωγή αέρα carbon. Χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα έγαλε 228 άλογα στο δυναμόμετρο.
VW Polo 6R Blue GT 1.4 TSI (CPT)
Custom Stage 1 Remap
ACT system deactivation
Optimised for 95 RON
140 ps ——> 173 ps
250 Nm —-> 306 Nm
Το Polo φοράει το νέο 1.4 TSI CPT μοτέρ (EA211) -με ACT mode. Χωρίς να πιέσουμε καθόλου το μικρό GT έφτασε στα 173 άλογα με τη ροπή απο χαμηλά στα 306 Nm. Ο προγραμματισμός έγινε από διαγνωστική θύρα, πλήρως εργοστασιακα. Με επιλογή του πελάτη έγινε απενεργοποίηση του συστήματος ACT.
Recent Comments